Ограничитель - грузовой момент
Cтраница 2
Ограничитель грузового момента крана позволяет получать две грузовые характеристики ( рис. 2, а); их переключение производится вручную путем изменения кратности запа-совки грузового полиспаста. [16]
 |
Графики грузоподъемности крана. [17] |
Ограничитель грузового момента крана позволяет получать две грузовые характеристики; их переключение производится вручную путем изменения кратности запасовки грузового полиспаста. Грузоподъемность крана меняется также при закрепленной каретке и работе крана с маневровой стрелой. [18]
 |
Датчик усилий. [19] |
Ограничитель грузового момента электрического типа пригоден для установки на всех кранах и состоит из трех частей: датчика усилий, датчика угла поворота стрелы ( корректирующего устройства) и релейного блока. [20]
Действие ограничителя грузового момента не должно препятствовать опусканию груза или включению других механизмов в сторону уменьшения грузового момента. [21]
Испытания ограничителя грузового момента башенных и других стреловых передвижных кранов должны производиться в сроки, установленные руководством предприятия, с отметкой об этом в журнале текущих осмотров. [22]
После действия ограничителя грузового момента должно быть возможно опускание груза или включение других механизмов для уменьшения грузового момента. [23]
Для настройки ограничителя грузового момента при любом исполнении крана груз в пределах графика грузоподъемности следует поднять на вылете, при котором этот груз будет превышать на 5 % номинальный допустимый вес. [24]
 |
Ограниичтель подъема стрелы.| Ограничитель вылета стрелы крана КБ-100. [25] |
После действия ограничителя грузового момента должно быть возможно опускание груза или включение других механизмов с целью уменьшения грузового момента. [26]
После действия ограничителя грузового момента должна быть предусмотрена возможность опускания груза или включение других механизмов в сторону уменьшения грузового момента. [27]
Ограничители грузоподъемности ( ограничители грузового момента) предназначаются для предупреждения падения ( опрокидывания) стреловых, башенных и портальных кранов. [28]
В США предложен комбинированный пружинно-гидравлический ограничитель грузового момента. Основу ограничителя составляет двуплечий рычаг, средней частью опирающийся на подвижной ролик, укрепленный на муфте, которая перемещается винтом, приводимым от стрелы. Вращаясь соответственно изменению вылета стрелы, винт перемещает муфту, несущую опору рычага, и тем самым меняется соотношение плеч. Рычаг нагружен с одного конца пружиной, а с другого - штоком гидравлической системы. Давление в этой системе меняется пропорционально поднятому весу груза, который воздействует посредством неподвижного каната грузового полиспаста на поршень специального цилиндра, соединенного гидравлически с цилиндром указанного штока. [29]
После прекращения действия ограничителя грузового момента лжно быть возможно опускание груза или включение других механизмов для иеньшения грузового момента. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5