Ограничитель - оборот
Cтраница 1
Ограничитель оборотов показан на фиг. Ограничитель состоит из дроссельной заслонки 7, пружины 1, втулки 2 натяжения пружины ограничителя и муфты 3 ограничителя. Дроссельная заслонка карбюратора имеет специальную форму и расположена на оси, смещенной относительно оси патрубка. Привод дроссельной заслонки имеет особое устройство. [1]
Ограничители оборотов обоих карбюраторов устроены одинаково, но регулировка их различна. Детали карбюратора К-22 Г и К-49 А невзаимозаменяемы. Схема карбюратора К-49 А приведена на фиг. [2]
Ограничитель оборотов действует следующим образом. Поэтому в полости 14 поддерживается такое же давление, как и в полости 17 под диафрагмой, вследствие чего механизм не оказывает никакого влияния на положение дросселей, зависящее в этом случае только от положения рычага 29 привода. [3]
Ограничитель оборотов действует следующим образом. [4]
Ограничитель оборотов че допускает, чтобы коленчатый вал двигателя развивал обороты боль-ше, чем необходимо для нормальной работы грузового автомобиля. Он действует автоматически в зависимости от скорости потока смеси в карбюраторе. [5]
Для регулировки ограничителя оборотов на двигателе необходимо. [6]
На секторе установлен ограничитель оборотов реверсирования. [7]
При мотопомпе установлен трехрежимный ограничитель оборотов коленчатого вала двигателя на режимах холостого хода и режиме всасывания воды. Ограничитель состоит из собственно ограничителя оборотов, гидравлического диафрагменного датчика и масляной системы с маслокомпенсатором. [8]
Для двигателей, оборудованных ограничителем оборотов или регулятором, некоторые показатели даны в двух вариантах соответственно работе двигателя без ограничителя и при работе с ограничителем. В этом случае соответствующее буквенное обозначение показателя имеет вверху штрих. [9]
 |
Схема карбюратора МКЗ-14В. [10] |
Дроссель 29 карбюратора объединен с ограничителем оборотов, отрегулированным на 2400 об / мин при полной нагрузке. [11]
Для двигателя ЗИС-124 е карбюратором МКЗ-К81 без ограничителя оборотов мощностные показатели соответствуют максимальным показателям двигателя ЗИС-120 без ограничителя оборотов. [12]
 |
К расчету сцепления. а - расчетная модель. б-график угловых скоростей. [13] |
Эта максимальная угловая скорость вала двигателя определяется или ограничителем оборотов, применяемым на двигателях грузовых автомобилей, или же устанавливается по усмотрению водителя. [14]
Число оборотов в минуту, при котором начинает действовать ограничитель оборотов, зависит от силы натяжения пружин 10 клапана датчика, регулируемого винтом 8 при вывернутой пробке 7 корпуса датчика. [15]
Страницы: 1 2 3