Cтраница 3
Вместе с приводным рычагом на валике заслонки закреплен второй рычаг, верхний конец которого при повороте заслонки надавливает на профильную поверхность правого рычага привода крыльев диффузора, вследствие чего крылья расходятся. Когда заслонка закрыта, нижний конец рычага упирается в винт регулирования числа оборотов холостого хода. Рычаги привода крыльев диффузора и механизм ограничителя оборотов закрыты крышками. Дозирующие элементы показаны на фиг. [31]
Двигатель ЗИС-124 автобуса ЗИС-155 однотипен с двигателем ЗИС-120. Основное отличие двигателя заключается в усовершенствованной системе смазки, включающей двухсекционный масляный насос и масляный радиатор. Изменена форма масляного поддона картера, который имеет увеличенную емкость масляной ванны и уступ в задней части, для размещения двигателя над балкой передней оси. На двигателе поставлен карбюратор МКЗ-К81 без ограничителя оборотов, вследствие чего максимальная мощность двигателя равна 95 л. с. при 2800 об / мин. [32]
По достижении ротором турбокомпрессора двигателя частоты вращения 4500 - 5000 мин 1 начинается шестой этап запуска. Через 10 с после этого закрывают ( частично) клапана перепуска воздуха. Частота вращения свободной турбины при этом факультативна. После работы двигателя на малом газе ( термин, обозначающий прогрев двигателя) в течение 3 мин и прогрева масла на входе в двигатель до температуры 40 С начинается седьмой этап запуска. Подается команда на перестройку агрегатов ограничителя оборотов ( ОГ-12) на ограничение максимальных оборотов турбокомпрессора. [33]