Ограничитель - подъем - клапан
Cтраница 3
 |
Схема работы нагнетательной секции. [31] |
На гильзу 11 свободно надета поворотная втулка, имеющая в верхней части зубчатый сектор 5, соединенный с рейкой, а в нижней части два паза, в которые входят шлицевые выступы плунжера. Внутри пружины установлен ограничитель подъема клапана. [32]
 |
Схема работы нагнетательной секции. [33] |
Над плунжерной парой расположен нагнетательный клапан 9, который состоит из седла и собственно клапана, закрепленных в посадочном отверстии корпуса с помощью штуцера и пружины. Внутри пружины установлен ограничитель подъема клапана. [34]
Под внешней рабочей пластиной расположено пять точечных пружин, а под внутренней - три пружины. Таким образом, ограничители подъема модернизированных клапанов отличаются от штатных наличием гнезд под точечные пружины и концентрических канавок типа ласточкин хвост для запрессовки фторопластовых амортизаторов. [35]
Блок клапанов состоит из нижней плиты, в которой установлены всасывающие и нагнетательные седла. На верхней плите смонтированы ограничители подъема клапанов и предохранительный клапан. Блок клапанов, прикрепленный к насосу, соединяется с гидравлическими цилиндрами трубопроводами. [36]
У ограничителя подъема клапана на опорной поверхности центрирующего бурта и поверхности прилегания к клапанным пластинам не допускаются забоины, вмятины, раковины и черноты. Чистота обработки опорной поверхности центрирующего бурта ограничителя подъема клапана должна быть не ниже 8-го класса. [37]
Во фреоновых компрессорах, где вместе с парами холодильного агента в цилиндры поступает значительное количество масла, также целесообразно применять ложные крышки. В малых компрессорах устанавливают вторую, более жесткую пружину для нагрузки ограничителя подъема клапана. Такие дополнительные устройства гарантируют безопасность при резком вскипании масла в картере, что возможно при пуске компрессора после длительного перерыва в работе. [38]
С целью расширения температурного диапазона применения фторопласта-4 в качестве амортизатора клапанных пластин разработана конструкция упора клапана с запрессованными фторопластовыми амортизаторами. Фторопластовое кольцо прямоугольного сечения запрессовывается в канавку типа ласточкин хвост, профре-зерованную на рабочей поверхности ограничителя подъема клапана. Запрессовка производится в холодном состоянии с помощью пресса через съемный нажимной стакан. После запрессовки фторопластовое кольцо выступает над рабочей поверхностью упора клапана на 2 мм. В местах установки точечных пружин имеется разрыв, причем отдельные секции кольца фиксируются от перемещения по дну канавки с помощью расчеканки. Геометрические размеры канавки ласточкин хвост и фторопластового кольца подобраны таким образом, чтобы при температурном расширении фторопласта-4 не происходило выдавливания материала. [39]
 |
Средняя наработка клапанов. [40] |
С целью расширения температурного диапазона применения фторопласта-4 в качестве амортизатора клапанных пластин разработана конструкция упора клапана с запрессованными фторопластовыми амортизаторами. Фторопластовое кольцо прямоугольного сечения запрессовывают в канавку типа ласточкин хвост, профрезерованную на рабочей поверхности ограничителя подъема клапана. [41]
После окончательной сборки клапана следует проверить ход клапанной пластины. В случае необходимости ( если ход пластины меньше номинального на 5 - 7 %), рабочие поверхности полок амортизаторов торцуют. При правильной запрессовке амортизатор всей поверхностью плотно прилегает к ограничителю подъема клапана. В случае необходимости замены фторопластового кольца в процессе эксплуатации его легко заменяют новым. [42]
После окончательной сборки клапана должна проверяться величина хода клапанной пластины. В случае необходимости ( если ход пластины оказывается меньше номинального) рабочие поверхности полок амортизаторов торцуются. При правильной запрессовке амортизатор по всей поверхности плотно прилегает к ограничителю подъема клапана. При необходимости фторопластовое кольцо в процессе эксплуатации легко заменяется новым. [43]
Существенным недостатком фторопластовых амортизаторов плавающего типа и закрепленных в ограничителе подъема с помощью винтов является склонность к. Для таких условий рекомендуется конструкция с разрезным амортизатором прямоугольного сечения, запрессованным в ограничитель подъема. Запрессовка производится в канавку типа ласточкин хвост, профрезеро-ванную на поверхности ограничителя подъема клапана. [44]
Страницы: 1 2 3