Центробежный ограничитель - скорость
Cтраница 1
 |
Нормально открытое дисковое тормозное устройство. [1] |
Центробежный ограничитель скорости ОС-2 для лифтов [19] ( рис. 5.6) предназначен для приведения в действие ловителей, если скорость движения кабины ( противовеса) вн з превысит номинальное значение. Ограничитель скорости состоит из корпуса / и диска ( J. На осях 7, закрепленных в диске, установлены два груза / / с профильными концами. [2]
Кроме центробежных ограничителей скорости, применяются и толчковые, действующие силой подбрасывания груза с различной скоростью. Вместо эксцентрика может быть поставлен храповик. [3]
 |
Диаграмма работы скоростного тормоза. [4] |
Действие центробежного ограничителя скорости видно из графика на рис. 6.2. При возрастании частоты вращения центробежных грузов возрастает центробежная сила Рп, и при достижении частоты вращения п пА усилие пружины Рпр и центробежная сила становятся равными. С этого момента начинается движение колодок - они проходят установочный зазор и при п п0 прижимаются к барабану, создавая момент трения. Ввиду высокой жесткости фрикционных накладок можно считать, что рост усилия прижатия происходит по кривой ОБ без дальнейшей деформации пружин. [5]
Действие центробежного ограничителя скорости пояснено на рис. 5.2. При возрастании частоты вращения п центробежных грузов увеличивается центробежная сила С, и при ппл усилие пружины Р ф и центробежная сила становятся равными. С этого момента начинается движение колодок - они проходят установочный зазор и при п па прижимаются к барабану, создавая момент трения. Так как жесткость фрикционных накладок высокая, можно считать, что усилие прижатия увеличивается по кривой OS без дальнейшей деформации пружин. [6]
 |
Центробежный ограничитель ОС-2 скорости лифта.| Центробежный ограничитель скорости лифта типа Юнгблут. [7] |
В центробежном ограничителе скорости лифтов типа Юнгблут ( ГДР) к блоку 7 ( рис. 5.7) для каната ловителей с одной стороны прикреплено кольцо 9 с профилированными пазами, а с другой - кольцо 6 с наружной поверхностью в виде шестиугольника. [8]
В обоих рассмотренных механизмах центробежный ограничитель скорости и концевой выключатель для остановки двигателя ( не показаны на схеме) связаны с валом барабана. Ограничитель скорости выключает двигатель при увеличении скорости движения скипа более чем на 15 %, при этом автоматически вводится в действие аварийный тормоз, с которым также связан и выключатель слабины каната. [9]
 |
План машинного помещения. [10] |
Бесконечный канат, огибающий блоки центробежного ограничителя скорости и натяжного устройства, прикреплен к рычагу механизма включения ловителей кабины. При щревы-шении скорюсти опускания кабины на 15 - 40 % ограничитель скорости механически с ломощью каната включает ловители. [11]
 |
План машинного помещения лифта. [12] |
Бесконечный канат, огибающий шкив центробежного ограничителя скорости и блок натяжного устройства, прикреплен к рычагу механизма включения ловителей кабины. [13]
 |
Кинематическая схема лифта. [14] |
Бесконечный кааат, огибающий блоки центробежного ограничителя скорости и натяжного устройства, прикреплен к рычагу механизма включения ловителей кабины. В случае превышения нормальной скорости спуска кабины на 15 - 40 / о ограничитель скорости механически при помощи каната включает ловители. [15]
Страницы: 1 2 3 4