Забор - масло
Cтраница 2
При сухом картере в его нижней части устраивают маслосборники - углубления, в которых скапливается стекающее в картер масло. Обычно делают два маслосборника ( один - в передней части, другой - в задней) с расчетом, чтобы при всех положениях двигателя обеспечивался забор масла из картера. Для предотвращения излишнего распыления и вспенивания масла размеры картера в поперечном сечении выбирают из расчета, чтобы при вращении коленчатого вала между стенками картера и кривошипами ( с головками шатунов) был зазор в 20 - 30 мм. [16]
С целью создания наилучших условий для отстаивания масла резервуар разделяется на отсеки. Для того чтобы работающий насос не всасывал вместе с чистым маслом отстоявшуюся грязь и воду, в резервуарах обычно предусматривается всасывающая труба с поплавком, обеспечивающая забор масла из верхней части резервуара. [17]
Увеличение сопротивления при всасывании приводит к такой же ненормальной работе насосов. Поэтому во всасывающих трубах лопастных насосов не следует устанавливать фильтры, обеспечивая очистку масла путем фильтрации в линии нагнетания, а также в отсеках бака, из которых не производится забор масла для всасывания. [18]
Вертикальный пусковой насос с фланцевым двигателем удобно располагать на масляном баке. В этом случае пусковой насос рекомендуется опускать на небольшую глубину в масло, для того чтобы невозможно было пустить компрессор в ход при недостаточном количестве масла в баке. Забор масла главным насосом при этом делается с большей глубины. [19]
Шатунные шейки вала полые. В полостях шатунных шеек, закрываемых резьбовыми заглушками 3, осуществляется центробежная очистка масла, поступающего от коренных подшипников через наклонные отверстия в коленчатом валу. Для улучшения очистки масла в отверстия шатунных шеек завальцованы трубки, обеспечивающие забор масла из центральной зоны полости шатунной шейки. [20]
 |
Установка для сбора и очистки отработанных масел. [21] |
Установка работает следующим образом. Отработанное масло сливается в емкость, где происходит отстой - первая ступень очистки масла. Из отстойной емкости масло поступает самотеком по трубопроводу, установленному выше дна отстойной емкости, в емкость забора масла для очистки, из которого оно с помощью насоса поступает на две центрифуги - это вторая ступень очистки. [22]
 |
Резервуар для масла. [23] |
Масло, - поданное насосами станции к узлам трения, после смазки узлов трения по сливной трубе через сливной патрубок 9 поступает в правый отсек /, из него через промежуток между днищем резервуара и перегородкой - в средний отсек 2, в котором оседают механические примеси. Из среднего отсека оно переливается через невысокую перегородку в левый отсек, откуда верхние более чистые слои масла забираются насосом через всасывающую трубу с поплавком. На передней стенке резервуара смонтированы коллекторы: 3 - для подачи пара, 4 - для отвода конденсата и 5 - для забора масла при его очистке сепаратором. [24]
В промежуточном отсеке / / обычно устанавливаются устройства для отделения воздуха от масла. Из отсека / / / масло поступает на всас насосов. Масло должно отбираться на уровне не ниже 150 мм от дна бака. Во избежание попаданий различных предметов во всасывающий коллектор место забора масла необходимо оградить щитком, карманом или дырчатым листом. [26]
Бак 5 состоит из трубы с приваренными к ней плоскими днищами. Последний имеет три положения: открытые задвинки, нейтральное, закрытые задвижки. Две трубки 10 соединяют штуцера гидроцилиндра задвижки с. Патрубок 9 служит для слива в бак, трубка - 3 для забора масла из бака. Так как линейная задвижка обычно заглублена, рукоятка насоса расположена на удобной для работы высоте. [27]
 |
Угловой У-образный поршневой компрессор. [28] |
Эти компрессоры крейцкопфные двухрядные. Промежуточный охладитель при двухцилиндровом исполнении сблокирован с компрессором, при многоцилиндровом обособлен. Раздельно поставляют концевой охладитель и фильтр. Смазывание цилиндров под давлением ( прессовое), механизма движения - циркуляционное с забором масла из рамы. [29]
 |
Регулятор давления газа. [30] |
Страницы: 1 2 3