Заборник
Cтраница 1
 |
Пробоотборник с торцовым. [1] |
Переносный заборник выполняется в виде цилиндрической камеры. Основания цилиндрической камеры жесткие и могут быть выполнены из алюминия или плексигласа, чтобы обеспечить крепление счетчика при замерах и фильтра - при заборе проб. [2]
 |
Регулируемое сиденье водителя. [3] |
Заборник свежего воздуха выполнен также в лобовой части крыши, откуда воздух по каналу поступает в кузов. Отверстие для прохода воздуха может быть закрыто заслонкой, управляемой рукояткой. [4]
 |
Схема атомных реактивных двигателей разных типов. [5] |
Пройдя заборник и компрессор, воздух попадает в реактор, где нагревается. [6]
Все заборники топлива из бака или подкачивающие насосы снабжаются топливными фильтрами. Каждое заправочное устройство, находящееся ниже уровня топлива, в любом баке должно иметь средства, предотвращающие утечку опасного количества топлива из бака в случае неисправности впускного топливного клапана. [7]
Контур заборника в любой из плоскостей симметрии ( р 0 или ( р тг / 2, который определяет функцию а ( х) в (2.2), образован в данном случае двумя плавно сопрягающимися участками: отрезком прямой, проведенной по углом в - 10 к оси х из точки х О, г 1, и окружности радиуса Rw 1 с центром на прямой х 2.5. Минимальное сечение заборника также находится при х 2.5. Площадь заборника в этом сечении составляет 0.36 от площади входа. [8]
Образующая цилиндрического заборника выполняется из тонкого полиэтилена, натянутого на фиксирующие кольца из стали. В результате камера может сжиматься и разжиматься. Подобный воздухозаборник в сжатом состоянии имеет небольшие габариты и вес ( около 1 кг), поэтому может легко транспортироваться. Забор пробы производится при разжимании заборника под действием собственного веса, причем воздух проходит только через фильтр, отсекающий аэрозоли. [9]
Оснащен заборником 2 ( рис. 189) холодного воздуха, берущим воздух непосредственно под облицовкой радиатора. Он изготовлен из полипропилена и закреплен над радиатором системы охлаждения двигателя. [10]
Разрежение в зоне заборника масляного насоса при его запуске приводит к вскипанию хладагента в этой зоне. В результате насос всасывает только пары хладагента, начинается кавитация и масло вытекает из насоса, что полностью исключает подачу масла в смазочные канавки и, кроме того, создает опасность разрушения самого насоса. [11]
Разрежение в зоне заборника масляного насоса при его запуске приводит к вскипанию хладагента в этой зоне. [12]
Смазочный насос 2 через заборник 1 забирает масло из картера 8 дизеля и по патрубку 15 подает его под давлением в каналы блока цилиндров и далее в центральную полость во фланце корпуса масляного фильтра. [13]
 |
Струйные датчики угловой скорости. [14] |
Рабочая жидкость направляется через вращающийся заборник датчика в канал питания струйного элемента, плоскость которого расположена в плоскости вращения датчика. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5