Cтраница 4
Предусмотрена возможность установки на корпус компрессора воздушного фильтра ( глушителя) или специального заборника воздуха. [46]
Сплав АК4 - 1 - детали реактивных двигателей: колеса, компрессоры, заборники, диски, лопатки. [47]
Вентилятор 3 нагнетает наружный воздух и воздух из салона в охладитель 4 через заборники / и 2, откуда воздух через люк 5 поступает в кузов. В охладителе 4 из воздуха поглощается теплота охлаждающей жидкостью ( фреон 12) при переходе ее в парообразное состояние. Пары охлаждающей жидкости из охладителя поступают в компрессор 7, в котором они сжимаются. [48]
Вентиляция кузова автобуса осуществляется через вентиляционные люки / и 2 боковые окна, заборник 16 воздуха из-под козырька и калориферную систему отопления. [49]
![]() |
Типовая схема гидросистемы. [50] |
Насос 3, приводимый в движение электродвигателем М, засасывает рабочую жидкость через заборник ( сетчатый фильтр) 2 из бака / и подает ее под давлением в систему. Предохранительный клапан 4 служит для поддержания необходимого давления в системе, пусковой кран 5 -для контроля работы насоса, пластинчатый фильтр 6 - для окончательной очистки рабочей жидкости, манометр 7 - для контроля давления. Избыток рабочей жидкости через предохранительный клапан ( регулятор давления) сбрасывается в бак для жидкости. [51]
Скорость двк / кения водорода по вентиляционным каналам при самовентиляции зависит от конструкции заборников. В среднем по опытным данным средняя скористь водорода н каналах ми / кгт быть принята равной 0 3оа, где va - окружная скорость ротора. [52]
В зимнее время возможны замерзание воды в топливопроводах, фильтрах или на сетке заборника, повышенная вязкость масла, в результате чего затрудняется перемещение рейки топливного насоса высокого давления. [53]
![]() |
График влияния свободного газа на рабочую характеристику насоса Рэда с центробежным газосепаратором при содержании газа на приеме насоса, нм / м. [54] |
Для скважин с более низким газовым фактором возможно применение газосепаратора с обратным потоком или стандартного заборника с отверстиями. [55]
При контрольном осмотре с двигателя снимают масляный картер и масляный насос в сборе с приводом и заборником. Поворачивая коленчатый вал, поочередно устанавливают поршни в в.м.т. и осматривают поверхности гильз цилиндров. Продольные риски и задиры на поверхностях цилиндров не допускаются. В случае обнаружения задиров на зеркале гильз двигатель подвергают полному контрольному осмотру со снятием головки цилиндров и шатунов в сборе с поршнями. [56]
![]() |
Расточные оправки с устройством отвода пыли и стружки. [57] |
Всасывающий поток воздуха, захватывая стружку, проходит через пазы 3 отверстий 5 и б и попадает в заборник 8, откуда по шлангу 10 в воздухозаборник. Экран 4 не пропускает стружку из обрабатываемого отверстия. [58]
Закончив слив масла, отвертывают болты, снимают крышку заборника масляного насоса и промывают сетчатый фильтр и магнит заборника, улавливающий частицы металлической пыли. Собрав заборник, устанавливают его на место, следя за тем, чтобы крышка или ее прокладка не перекрыли масляную магистраль. [59]
Полученный факт следует объяснить лучшим обтеканием заборников со скошенной лобовой частью, приводящим к уменьшению области отрыва за каждым заборником. Таким образом, каждый последующий заборник воспринимает на своей лобовой части больший напор. Что же касается разрежения, то скос тыловой части дефлектора не приводит к значительным изменениям. [60]