Окно - диск
Cтраница 2
При накачивании шин в гаражных условиях используют специальное ограждение, предохраняющее от срыва замочного кольца. При накачивании в дорожных условиях шину укладывают замочным кольцом вниз или закладывают монтажную лопатку в окна диска. Запрещается демонтаж одного из сдвоенных колес без применения домкрата, путем наезда вторым колесом на кирпич, доску или другой предмет. [16]
 |
Схема распределительной головки. [17] |
Под влиянием разности давлений в корпусе фильтра и внутри секции происходит фильтрация. Пока данная секция погружена в суспензию, соединенное с ней отверстие в диске цапфы скользит вдоль длинного окна диска распределительной головки и идет процесс фильтрации. По мере поворота секции вместе с барабаном по часовой стрелке на поверхности секции образуется слой осадка. Фильтрат через штуцер в распределительной головке выводится в сборник фильтрата. Когда секция выходит из слоя суспензии, она еще соединяется с длинной прорезью. При этом вакуум под фильтровальной перегородкой сохраняется, и осадок сушится потоком инертного газа, который просасывается через осадок из корпуса фильтра. При дальнейшем вращении барабана данная секция соединяется со вторым, более коротким окном. При этом секция оказывается соединенной с вакуум-насосом через сборник промывной жидкости. Разбрызгиваемая из коллектора промывная жидкость проходит через осадок, вытесняя находящийся там фильтрат. Затем осадок вновь просушивается проходящим через осадок потоком инертного газа. [18]
Отсчет частоты производят по делениям лимба, укрепленного на оси конденсатора. Переключение диапазонов частот производят переключением контурных катушек в контурах возбудителя и усилителя высокой частоты. Перестановка окна диска против делений шкалы соответствующего диапазона исключает возможность ошибки при отсчете частоты. Верньерная ручка для замедления вращения ротора имеет шкалу со 100 делениями, которые можно использовать для получения малых расстроек по частоте. Поскольку ширина диапазонов различна, следует предварительно на каждом диапазоне определить цену деления. [19]
Пружинно-фрикционный: раситель крутильных колебаний ( демпфер) установлен в ведомом диске 6 сцепления. К тонкому стальному диску 6 с обеих сторон приклепаны фрикционные накладки 18 из прессованной металлоасбе-стовой композиции. Пружины размещены в совмещенных окнах дисков / 5 и 20 и фланца ступицы с предварительным сжатием. [20]
С каждой стороны к ступице ведомого диска прикреплены по одному диску гасителя. Ступица вместе с приклепанными к ней дисками гасителя может поворачиваться на определенный градус в обе стороны относительно ведомого диска. Между дисками гасителя установлена опорная пластина, и в окнах дисков гасителей и опорной пластины вставлены пружины. При изменении крутящего момента ведомый диск поворачивается относительно ступицы, сжимая при этом пружины. Таким образом достигается плавность в работе сцепления. [21]
 |
Схемы сортировочных устройств с принудительным перемещением деталей. [22] |
Большой производительностью обладают контрольно-сортировочные автоматы с сортировочными устройствами, у которых заслонки встроены в органы, перемещающие сортируемые детали. При подходе детали к соответствующему сортировочному отсеку с запоминающего устройства подается сигнал на электромагнит 13, который поворачивает рычаг 14 и защелка, натыкаясь на повернутый рычаг, выходит из заслонки. Последняя под действием пружины 11 перемещается, совмещается своим отверстием с окном диска, и деталь проваливается в соответствующий отсек. Перед позицией подачи детали в гнездо диска заслонка упором / 7 автоматически взводится, и защелка под действием пружины 16 заскакивает в нее. [23]
Для отделения другого борта операцию следует повторить, повернув колесо. При накачивании в дорожных условиях шин грузовых автомобилей для обеспечения безопасности колесо кладут замочным кольцом вниз или закладывают монтажную лопатку в окна диска. [24]
Важной операцией монтажа является накачивание шины. При этом должны строго соблюдаться требования безопасности. Во время накачивания колесо должно находиться под специальным ограждением, в дорожных условиях во избежание ранения при выскакивании замочного кольца колесо кладут так, чтобы кольцо находилось внизу или заводят монтажную лопатку в окна диска. Бескамерные шины накачивают при вывернутом золотнике, так как для первоначальной герметизации - герметичной посадки бортов шины на обод - необходима достаточная скорость подачи воздуха. Для облегчения посадки бортов иногда используют обжимающие пояса по экватору шины, а также производят легкое постукивание по протектору. При накачивании камерных шин не рекомендуется вывинчивать золотник, так как это ускоряет износ его манжеты. Для равномерного расположения камеры в покрышке следует накачать шину до 1 - 1 5 кгс / см2 ( при этом давлении деформация покрышки в основном прекращается), спустить давление, а затем довести его до нормального, соответствующего максимально допустимой нагрузке. [25]
К тонкому стальному диску 6 с обеих сторон приклепаны фрикционные накладки 18 из прессованной металлоасбестовой композиции. Диск соединен со ступицей 12, установленной на первичном валу 13 коробки передач, восемью пружинами 14 гасителя крутильных колебаний. Пружины размещены в совмещенных окнах диска и фланца ступицы ( дисков 15 и 20) с предварительным сжатием. [26]
Электронный прерыватель служит для обеспечения периодического вращения поршня с целью экономии энергии источников питания. Электронный прерыватель обеспечивает достаточную стабильность паузы и вместе с тем позволяет регулировать паузу в широком диапазоне: от нуля ( непрерывный режим вращения поршня) до 5 - 6 мин. Пауза устанавливается путем поворота ручки 6 со шкалой 7, снабженной делениями, указывающими время. Ручка 6 поворачивается отверткой до появления в окне диска 8 цифры, со-ответствущей выбранному режиму вращения. Цифра О на шкале соответствует режиму непрерывного вращения поршня. [27]
Диски расположены так, что один из них дает возможность выделять сигнал, соответствующий смещению источника излучения по оси х, а другой - по оси у. Каждый диск разделен на четыре сектора, два из которых имеют окна, а два других - прозрачны. Диски модулируют поток поочередно. При расположении источника излучения на оптической оси системы изображение источника попадает между рядами окон дисков и поэтому поток излучения не проходит к приемнику. При смещении источника излучения по какой-либо оси его изображение в плоскости дисков смещается и попадает на рад окон соответствующего диска. [28]
Диски расположены так, что один из них дает возможность выделять сигнал, соответствующий смещению источника излучения по оси х, а другой - по оси у. Каждый диск разделен на четыре сектора, два из которых имеют окна, а два других - прозрачны. Диски модулируют поток поочередно. При расположении источника излучения на оптической оси системы изображение источника попадает между рядами окон дисков и поэтому поток излучения не проходит к приемнику. При смещении источника излучения по какой-либо оси его изображение в плоскости дисков смещается и попадает на рад окон соответствующего диска. [29]
Сжатый воздух, находящийся в корпусе крана над золотником, не имеет выхода, так как окна 5 и 6 перекрыты золотником. Положения золотника II и IV соответствуют впуску воздуха под встряхивающий и прессовой поршни, при этом воздух проходит через окно 4 в диске золотника, совпадающее с окном 6 в основании крана. Положение / / / соответствует положению выпуска воздуха из-под прессового поршня после встряхивания или же после прессования во время выемки модели. В этом случае через окно 7, имеющееся в золотнике и совпадающее с окном 6 основания крана, сжатый воздух выходит в атмосферу. Положение V соответствует положению работы вибратора. Сжатый воздух из пространства над золотником идет к вибратору через совпадающие окна диска золотника и основания крана. [30]
Страницы: 1 2 3