Cтраница 3
Монтаж и демонтаж шин в пути проводят с помощью шиномонтажного инструмента, входящего в комплект инструмента и принадлежностей, возимых на автомобиле. При установке запасного колеса вместо ходового давление в его шине доводят до установленной нормы. Для предотвращения попадания песка и грязи внутрь шины работы выполняют на чистой и сухой асфальтированной площадке или на разостланном брезенте. Для отделения борта покрышки от обода в случаях, когда эту операцию не удается выполнить с помощью монтажных лопаток, на покрышку со стороны, противоположной вентилю, устанавливают домкрат и поднимают им автомобиль. Для отделения другого борта операцию следует повторить, повернув колесо. При накачивании в дорожных условиях шин грузовых автомобилей для обеспечения безопасности колесо кладут замочным кольцом вниз или закладывают монтажную лопатку в окна диска. [31]
Перед монтажом шины необходимо тщательно осмотреть покрышку, удалить врезавшиеся в протектор мелкие камни и другие твердые предметы, вытащить при помощи клещей металлические предметы. Монтировать покрышку на обод, имеющий вмятины, трещины, заусенцы, и покрытый ржавчиной, запрещается. Замочное кольцо при монтаже шины на диск колеса должно надежно входить в выемку обода всей своей внутренней поверхностью. Использование для монтажа шин неисправных и не соответствующих размеру шин дисков колес и замочных колец запрещается. Во время накачивания шины воздухом запрещается: исправлять положение шины постукиванием; ударять по замочному кольцу молотком или кувалдой. Подкачивать шину без демонтажа разрешается, если давление воздуха снизилось не более чем на 40 % от нормального и если есть уверенность в том, что уменьшение давления не нарушило правильности монтажа. Накачивать и подкачивать снятые с автомобиля шины в стационарных условиях надо на специально отведенных для этих целей местах с использованием предохранительных ограждений. При выполнении этих операций в дорожных и полевых условиях необходимо в окна диска колеса установить предохранительную вилку или положить колесо замочным кольцом вниз. Давление воздуха следует проверять только в остывших до температуры окружающего воздуха шинах. [32]