Боковое окно

Cтраница 4

Соотношение массы ( в % конструктивных элементов моторного вагона лондонского метрополитена 1967 г.. 1 - корпус. 2 - две тележки. 3 - оборудование. 4 - внутренняя отделка. 5-конструкция корпуса. 6 - - буфера и тяговые механизмы. 7 - рама корпуса. 8 - рама. 9 - тормоза. 10 - моторы. 11 - контактный механизм. 12 - колеса и оси. 13 - буксовая подвеска. [46]

Большое влияние на конструкцию оконных стоек, как для боковых окон, так и для окон кабины, оказывают требования промышленной эстетики. [47]

Управление установкой производится двумя пультами управления, установленными у боковых окон печи. [48]

Коробка передач автомобиля ГАЗ-53. [49]

Картер / коробки - цельнолитой, с верхним и боковыми окнами, через которые монтируют валы и зубчатые колеса. Окна герметично закрывают крышками. Это предотвращает попадание в картер пыли и грязи, уменьшая абразивный износ деталей. [50]

Конструкция ОШ.| Конструкция ОШ второй группа. [51]

При использовании таких ОШ достигается возможность удаления облоя в боковых окнах и отверстиях. [52]

Приемные карманы ( рис. VIII-9), установленные в боковых окнах корпуса станины, предназначены для промежуточного приема выходящих из машины жидких продуктов и контроля их количества. С внутренней стороны к фланцу приварена обечайка 8 особой формы, снабженная днищем 9 и образующая приемную полость кармана. Внутри полость разделена на два отсека вертикальной перегородкой 6, по всей высоте которой имеется вертикальная щель. [53]

Вентиляция кузова. [54]

Вентиляция салона кузова автобусов производится через систему отопления, открывающиеся боковые окна, вентиляционные люки 5 ( рис. 223 6), расположенные в крыше над проходом пассажирского салона, и через заборник 4 воздуха, находящийся под козырьком передней части автобуса. [55]

Вентиляция кузова автобуса осуществляется через вентиляционные люки / и 2 боковые окна, заборник 16 воздуха из-под козырька и калориферную систему отопления. [56]

Закрытая рабочая часть диаметром 356 мм и длиной 1830 мм имеет боковые окна излусита. Труба была рассчитана на работу при скорости в рабочей части 30 м / с и давлениях от 7 ат до давления насыщенного пара. Как показано на схеме основного канала трубы ( фиг. Насос гонит воду вертикально вниз в первое колено двойного абсорбера. Абсорбер, предназначенный для растворения пузырьков воздуха, содержащихся в потоке, представляет собой стальной бак диаметром 3 5 м длиной 17 7 м, установленный вертикально в бетонной шахте. Днище бака расположено на 21 4 м ниже уровня подвала. Абсорбер разделен на две камеры легкой перегородкой от днища до уровня, расположенного на 1 2 м ниже верхнего конца бака. Эти трубы называются восходящим и нисходящим каналами. [57]

Элеватор Халатяна ЭХ5 с предохранителем к затвору системы БакНИИ. [58]

Элеватор ЭХ5 представляет собой литой кованый корпус с отверстием посредине и боковым окном ( прорезью) диаметром, соответствующим наружному диаметру спускаемых ( поднимаемых) в скважину труб. На задней боковой стороне корпуса элеватора имеется горизонтальная выточка ( канавка), через которую пропущена рукоятка 4, ввинченная в тело затвора. Винт 3 предохраняет рукоятку от самоотвинчивания. [59]

Для обеспечения нормальных условий зрительной работы машиниста и его помощника на боковых окнах с внутренней стороны кабины устанавливают экраны, защищающие от слепящего воздействия солнечных лучей. Для освещения в темное время суток кабина машиниста имеет систему освещения, в которую входят светильники общего и местного освещения. Схема общего освещения должна предусматривать возможность включения яркого света, обеспечивающего номинальную освещенность ( см. главу I), и тусклого света-10 % номинальной освещенности. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5