Cтраница 3
Одним из распространенных способов присоединения газопроводов к действующим газовым сетям является телескопический. На коней присоединяемого газопровода надевают отрезок трубы. Против него к действующему газопроводу приваривают патрубок, диаметр которого превышает диаметр надетого отрезка трубы. Внутри патрубка в стенке действующего газопровода вырезают окно, размер которого соответствует диаметру присоединяемого газопровода. Вырезанное окно извлекают с помощью заранее приваренного стержня, вдвигают и патрубок соединительный отрезок трубы, а зазоры между трубами конопатят асбестом После удаления воздуха из узла присоединения концы соединительного отрезка трубы подвальцовывают и приваривают. [31]
Одним из распространенных способов присоединения газопроводов к действующим газовым сетям является телескопический. На конец присоединяемого газопровода надевают отрезок трубы. Против него к действующему газопроводу приваривают патрубок, диаметр которого превышает диаметр надетого отрезка трубы. Внутри патрубка в стенке действующего газопровода вырезают окно, размер которого соответствует диаметру присоединяемого газопровода. Вырезанное окно извлекают с помощью заранее приваренного стержня, вдвигают в патрубок соединительный отрезок трубы, а зазоры между трубами конопатят асбестом. После удаления воздуха из узла присоединения концы соединительного отрезка трубы подвальцовывают и приваривают. [32]
Одним из распространенных способов присоединения газопроводов к действующим газовым сетям является телескопический. На конец присоединяемого газопровода надевают отрезок трубы. Против него к действующему газопроводу приваривают патрубок, диаметр которого превышает диаметр надетого отрезка трубы. Внутри патрубка в стенке действующего газопровода вырезают окно, размер которого соответствует диаметру присоединяемого газопровода. Вырезанное окно извлекают с помощью заранее приваренного стержня, вдвигают в патрубок соединительный отрезок трубы, а зазоры между трубами конопатят асбестом. [33]
Длина патрубка должна быть не менее 300 мм, а диаметр на 50 мм больше диаметра вновь присоединяемого газопровода. К приваренному патрубку монтируется стальная задвижка соответствующего диаметра с невыдвижным штоком. К задвижке монтируется прибор для сверления с фрезой диаметром на 50 мм меньше диаметра патрубка. Эта фреза имеет направляющее сверло с резьбой для извлечения вырезанного окна. Через задвижку в действующем газопроводе производится сверление отверстия, фреза с вырезанным окном извлекается путем обратного движения штока, задвижка закрывается, прибор снимается. [34]
В котловане, подготовленном к производству работ, на трубе, очищенной от изоляции, производится разметка катушки, подлежащей вырезке. На расстоянии не менее 2 0 м от предполагаемых сварных стыков просверливаются два отверстия диаметром 6 - 8 мм с обеих сторон дефектного участка для установки U-образных манометров. В эти отверстия вставляются специальные ниппели ( см. рис. 14) и к ним с помощью резиновой трубки присоединяются U-образные манометры. При избыточном давлении 20 - 60 мм вод. ст. в верхней части трубы вырезают отверстия овальной формы шириной ( по кольцу) 200 - 220 мм и длиной ( по оси трубы) 250 - 300 мм для заводки внутрь трубы резиновых изолировочных шаров. Вырезка окон производится кислородно-ацетиленовым резаком. Окна следует располагать на дефектном участке трубы или за ним, возможно ближе к границам вырезки катушки. Места разрезов, вслед за горелкой газорезчика, смазывают жирной глиной, чтобы избежать загазованности котлована. Через вырезанные окна в трубу вводят резиновые шары, проталкивают их в сторону установленных на трубе U-образных манометров и заполняют их воздухом с помощью ручного насоса или из баллона со сжатым воздухом, установленного на аварийной автомашине. [35]