Cтраница 3
Загрузочная машина представляет собой мостовой кран, перемещающийся вдоль фронта печей. Тележка крана снабжена рамой, почти доходящей до пола цеха; в нижней части рамы расположены кабина управления и механизм загрузки. Последний представляет собой хобот с зажимом, захватывающим мульды - прямоугольные коробки, загружаемые шихтой с помощью магнитного крана шихтового пролета. Мульды с шихтой вводятся хоботом в рабочее окно печи, затем хобот поворачивается вокруг горизонтальной оси и шихта, загруженная в мульду, высыпается в печь. [31]
Подогрев инструмента необходим по следующей причине. Сталь холодного инструмента обычно имеет большие внутренние напряжения, которые при ударах могут вызывать появление трещин и опасные сколы. При нагреве стали до температуры 200 - 350 С эти напряжения снимаются. Мелкий инструмент для подогрева достаточно некоторое вр амя подержать вблизи рабочих окон печей или на горячих заготовках. Крупный инструмент и, например, штамлы подогревают в специальных газовых или нефтяных горнах или же обкладывают горячими заготовками. [32]
Установки дуговых печей - крупные потребители электроэнергии; их единичные мощности измеряются тысячами и десятками тысяч киловатт. В этой связи для установок печей характерно наличие специальной печной подстанции с трансформатором и РУ; в новых установках применяются шкафы комплектных распределительных устройств ( КРУ), выполненных по унифицированным схемам. Печные подстанции располагают в непосредственной близости от печей. Для более крупных печей могут предусматриваться отдельные пультовые помещения с удобным обзором рабочих окон печей. [33]
Можно представить другие условия в процессе термической обработки, когда перемещение деталей, загруженных на поддоны, производится через печь, посредством толкателя ( фиг. Поддоны перед разгрузочным желобом захватываются специальным механизмом ( вытаскивателем) и выносятся наружу. Во время этого перемещения поддонов детали сбрасываются с них в разгрузочный желоб и далее на конвейер закалочного бака. Поддоны специальным цепным транспортером возвращаются на загрузочный толкатель. Перед загрузкой и разгрузкой поддонов рабочие окна печи открываются, после этих операций - закрываются. [34]
Загрузочная машина представляет собой мостовой кран, перемещающийся вдоль фронта печей. Тележка крана снабжена рамой, почти доходящей до пола цеха; в нижней части рамы расположены кабина управления и механизм загрузки. Последний представляет собой хобот с зажимом, захватывающим мульды - прямоугольные коробки, загружаемые шихтой с помощью магнитного крана шихтового пролета. Мульды с шихтой вводятся хоботом в рабочее окно печи, затем хобот поворачивается вокруг горизонтальной оси и шихта, загруженная в мульду, высыпается в печь. Хотя такой способ загрузки облегчает труд рабочих, он занимает много времени, так как мульды, чтобы пройти в рабочее окно печи, не могут быть большими. Кроме того, хотя желательный порядок загрузки шихты в печь по составу и размерам и можно выдержать подбором мульд, шихта располагается в печи в относительном беспорядке и загружать ее можно не выше уровня порога рабочего окна. Поэтому загрузить сразу всю шихту в печь не удается и приходится делать в течение периода расплавления несколько подвалок. Наконец, существенным недостатком этого метода является необходимость в весьма дорогой и громоздкой загрузочной машине, которая окупается лишь при наличии в цехе нескольких печей, расположенных на одной площадке. [35]