Cтраница 4
Недостатком этого метода является образование потеков и неравномерность покрытия по толщине. Однако подбором вязкости лакокрасочного материала и скорости извлечения изделия из ванны частично предотвращают образование указанных и других дефектов. К недостаткам метода окунания следует отнести также невозможность окрашивания деталей сложной конфигурации и деталей, имеющих глухие отверстия. Ванны окунания больших объемов представляют повышенную пожарную опасность. [46]
При окраске окунанием хорошо прокрашиваются детали сложной формы, что обеспечивает надежную защиту их от коррозии. Окраска окунанием удобна при выполнении этой операции на конвейерной линии, а также при окрашивании деталей, для которых не требуется тщательная отделка поверхности, так как на окрашенной поверхности образуется значительное количество потеков. При окраске окунанием можно получить пленку различной толщины, что зависит от вязкости и быстроты высыхания краски, а также от формы окрашиваемой поверхности. [47]
Конвейер с окрашиваемыми деталями заземлен и поэтому детали в электрическом поле вблизи от отрицательных зарядов корони-рующих электродов получают положительный заряд. При этом положительные ионы направляются к отрицательно заряженным проволокам, а отрицательные - к заземленной окрашиваемой детали, которая в электрическом поле приобретает наведенный положительный заряд. Отрицательные ионы на своем пути поглощаются частицами распыленной краски и придают им отрицательный заряд. Заряженные частицы краски под действием электрического поля направляются к окрашиваемой детали и осаждаются на ее поверхности равномерным слоем. Равномерность слоя краски обусловливается одинаковой полярностью заряженных частиц, стремящихся оттолкнуться друг от друга и равномерно распределиться в зоне электрического поля. Окрашивание деталей в электрическом поле с воздушным распылением краски дает экономию в расходовании лакокрасочных материалов до 40 - 50 % по сравнению с обычным способом окраски пульверизацией. Окрашивание в электрическом поле применяется на автозаводах для окраски радиаторов, рессор и других узлов и деталей. [48]