Cтраница 3
Путем применения определенной системы посадок и монтажа можно не только строго ограничить зазор, но и создать определенный предварительный натяг, а тем самым - необходимую гарантию от разбалтывания. Слишком тесная посадка ( с небольшим натягом) может вызвать в подшипнике большую предварительную нагрузку, что небезопасно, особенно при большом числе оборотов. С другой стороны, слишком свободная посадка приводит к снижению жесткости опоры и точности работы подшипника. С увеличением предварительного натяга жесткость опоры возрастает, и уменьшается опасность вибраций. Однако грузоподъемность подшипника возрастает при увеличении предварительного натяга лишь до известного предела, после чего быстро снижается. В подшипниках некоторых типов точная регулировка - ограничение зазора или натяга в подшипнике - обеспечивается конической формой отверстия. Некоторыми фирмами подшипники поставляются с гарантированным зазором нормальным ( не обозначается), пониженным или повышенным. Величина этих зазоров обычно задается нормами. Чем теснее посадка колец, тем большим назначается зазор в подшипнике. Действительная величина зазора в нена-гружеином подшипнике после сборки зависит от натяга, с которым запрессовываются кольца. Зазор в подшипнике зависит также от температуры, которая у внутреннего кольца обычно на 10 - 15 % выше, чем у наружного. Чем больше зазор в подшипнике, тем больше максимальная сила, действующая на тела качения, что приводит к уменьшению грузоподъемности и долговечности подшипника. При нулевом зазоре нагружена примерно половина тел качения. [31]
Путем применения определенной системы посадок и монтажа можно не только строго ограничить зазор, но и создать определенный предварительный натяг, а тем самым - необходимую гарантию от разбалтывания. Слишком тесная посадка ( с небольшим натягом) может вызвать в подшипнике большую предварительную нагрузку, что небезопасно, особенно при большом числе оборотов. С другой стороны, слишком свободная посадка приводит к снижению жесткости опоры и точности работы подшипника. С увеличением предварительного натяга жесткость опоры возрастает, и уменьшается опасность вибраций. Однако грузоподъемность подшипника возрастает при увеличении предварительного натяга лишь до известного предела, после чего быстро снижается. В подшипниках некоторых типов точная регулировка - ограничение зазора или натяга в подшипнике - обеспечивается конической формой отверстия. Некоторыми фирмами подшипники поставляются с гарантированным зазором нормальным ( не обозначается), пониженным или повышенным. Величина этих зазоров обычно задается нормами. Чем теснее посадка колец, тем большим назначается зазор в подшипнике. Действительная величина зазора в ненагруженном подшипнике после сборки зависит от натяга, с которым запрессовываются кольца. Зазор в подшипнике зависит также от температуры, которая у внутреннего кольца обычно на 10 - 15 % выше, чем у наружного. Чем больше зазор в подшипнике, тем больше максимальная сила, действующая на тела качения, что приводит к уменьшению грузоподъемности и долговечности подшипника. При нулевом зазоре нагружена примерно половина тел качения. [32]
Увеличение рабочих скоростей машин и их деталей часто способствует возникновению вибрации. Особая опасность вибрационных нагрузок состоит в том, что при определенных условиях они могут вызвать усталостные разрушения детали. Когда частота собственных колебаний машины или ее детали совпадает с частотой изменения внешних периодических сил, их вызвавших, наступает резонанс. При резонансе происходит возрастание амплитуд колебаний, иногда приводящее к разрушению. Детали высокоскоростных машин, где опасность вибрации возрастает, подвергаются расчетам на колебания. Основной задачей расчета является выбор конструкции такой жесткости, при которой будет исключена опасность возникновения резонансных колебаний. [33]
Вибрации вызывают дополнительные переменные напряжения и, как правило, приводят к усталостному разрушению деталей. В некоторых случаях вибрации снижают качество работы машин. Например, вибрации в металлорежущих станках снижают точность обработки и ухудшают качество поверхности обрабатываемых деталей. Особенно опасными являются резонансные колебания. Вредное влияние вибраций проявляется также и вследствие увеличения шумовых характеристик механизмов. В связи с повышением скоростей движения машин опасность вибраций возрастает, поэтому расчеты на колебания приобретают все большее значение. [34]
Вибрации вызывают дополнительные переменные напряжения и, как правило, приводят к усталостному разрушению деталей. В некоторых случаях вибрации снижают качество работы машин. Например, вибрации в металлорежущих станках снижают точность обработки и ухудшают качество поверхности обрабатываемых деталей. Особенно опасными являются резонансные колебания. Вредное влияние вибраций проявляется также и в увеличении шумовых характеристик механизмов. В связи с повышением скоростей движения машин опасность вибраций возрастает, поэтому расчеты на колебания приобретают все большее значение. [35]
При работе конденсатора возможна вибрация трубок, что приводит к неблагоприятным условиям работы швов. Для повышения надежности соединений труб с трубными досками иногда вводится предварительная развальцовка трубок. Ее назначением является, прежде всего, обеспечение плотного прилегания трубок к отверстию в трубной доске, что способствует повышению качества сварного соединения. Можно считать далее, что развальцованные поверхности будут частично воспринимать усилия от поперечной вибрации трубок и тем самым облегчат условия работы шва. При расчете сварных соединений труб с трубными досками наличие развальцовки не учитывается. Предварительная развальцовка труб перед сваркой может рекомендоваться и в других типах теплообменных аппаратов при опасности вибрации трубок. [36]
Очень велико влияние на вибрации режимов резания. Наибольшее влияние на вибрации оказывает глубина резания. Это влияние практически прямо пропорционально глубине резания. Подача оказывает меньшее влияние. Чем меньше подача, тем легче возникают вибрации. В связи с этим особенно часто вибрации возникают при выстое резца, в конце прохода при тангенциальном точении и при других видах обработки, когда подача становится близкой к нулю. При увеличении подачи устойчивость станка при резании повышается, но при очень больших подачах также возникает опасность вибраций. [37]