Операция - притирка
Cтраница 3
Установлено, что нужная точность на ряде финишных операций ответственных деталей еще не достигается. Значительная величина рассеяния и смещения размеров приводит к тому, что даже при сборке с подбором втулок и плунжеров нельзя достичь точного и плотного сопряжения, поэтому требуется операция притирки пар. [31]
Для повышения производительности иногда шабрение сочетают с притиркой. В этом случае после предварительного шабрения поверхности на притир наносят слой грубой пасты ГОИ, разведенной в керосине, и поверхность притирают притиром до почернения массы, затем проверяют на краску и шабером разбивают получившиеся пятна. После этого опять повторяют операцию притирки. [32]
При притирке поверхность металла слегка смачивают керосином, а затем из тюбика наносят на нее пасту кругообразными движениями или же пасту растворяют в керосине до сметанообразного состояния, а потом кисточкой наносят ее на поверхность. Отработанная паста образует соли в виде твердых кристаллов, которые могут привести к заеданию притираемых поверхностей. После удаления отработанной пасты наносят новую и операцию притирки повторяют. [33]
Отработанную пасту удаляют в процессе притирки чистыми концами, смоченными в керосине. Отработанная паста образует соли в виде твердых кристаллов, что может привести к заеданию притираемых поверхностей. После того как снята отработанная паста, наносится новая, и операция притирки продолжается до получения необходимой степени прилегания притираемых поверхностей. [34]
Подготовка поверхности детали перед твердым анодированием, кроме обезжиривания, включает еще и элементы механической обработки. Если при обычном анодировании прирост размера на сторону составляет 7з от общей толщины пленки, то при твердом анодировании этот прирост равен 1 / 2 общей толщины. Деталь, подлежащая твердому анодированию, прослабляется соответственно толщине пленки и проходит операцию притирки поверхности. Эта операция не является обязательной, но она способствует лучшему сцеплению пленки. Производится она при помощи чугунного притира и наждачной пыли, разведенной в керосине до густоты сметаны. [35]
Перед началом притирки рабочие поверхности притира и зеркало фланца промывают бензином и вытирают чистой тряпкой. На притираемые поверхности тонким слоем наносят притирочный абразивный микропорошок, смешанный с машинным маслом. После этого притир снимают, притираемую поверхность и притир промывают бензином, накладывают свежий притирочный порошок или пасту и операции притирки повторяют. Чистоту обработки поверхности зеркала фланца определяют по краске, которую наносят тонким слоем на специальную плиту-шаблон. [36]
 |
Притирка кольца к конусу. [37] |
Коническую поверхность при помощи притира притирают следующим образом. На притир наносят ровным слоем смазку с разведенным в ней абразивным порошком ( или пасту ГОИ), вводят притир в отверстие или накладывают на обрабатываемый конус и сообщают ему вращение вокруг оси вручную воротком или коловоротом. После 10 - 12 движений вынимают ( снимают) притир, насухо вытирают его и притираемую поверхность, после чего повторяют операцию притирки до тех пор, пока вся обрабатываемая поверхность будет иметь матовый или глянцевый цвет. [38]
Масло, входящее в абразивную смесь, должно поддерживать абразивные зерна во взвешенном состоянии, свободно протекать через насосную систему станка и легко смываться с зубьев водным раствором. Этим требованиям в полной мере отвечает масло СЭЛ-1. На операцию притирки зубьев припуск практически не оставляют. Если после зубонарезания на поверхности зубьев нет глубоких рисок, то притиркой может быть достигнута шероховатость Ra 1 - ь - 2 мкм. [39]
Третья причина отсутствия герметичности - задирание свинца краем стакана при его завинчивании, особенно частое, когда вставляется новое кольцо или после чистки его поверхности. Чтобы этого избежать, нужно взять в левую руку крышку, перевернуть ее, насыпать на поверхность кольца тонкий графитовый порошок и завинчивать бомбу, держа стакан ее, тоже в перевернутом положении, в правой руке. Когда бомба от руки будет завернута доотказа, ее перевертывают, ставят в подставку и крепко завинчивают двухпле-чим ключом 2 - 3 раза. Иногда эту операцию притирки приходится повторить. После этого внутренность бомбы вытирают и вымывают от излишков графитового порошка. Плотно притертый к свинцу графит не следует стирать. [40]
Для повышения производительности иногда шабрение сочетают с притиркой. В этом случае после предварительного шабрения поверхности на притир наносят слой грубой пасты ГОИ, разведенной в керосине, и поверхность притирают притиром до почернения массы. Затем проверяют на краску и шабером производят разбивку получившихся пятен. После этого опять повторяют операцию притирки. [41]
 |
Предельные ключи для болтов и гаек. [42] |
Поэтому на сборку следует подавать тщательно проверенные детали. В противном случае возникает необходимость в притирке колец и клапанов, которая при значительных отклонениях в размерах и качестве сопрягаемых поверхностей является трудоемкой, длительной операцией, задерживающей весь процесс сборки. В ряде случаев в технологическом процессе сборки предусматривается операция притирки, которую необходимо механизировать. [43]
Для притирки применяют абразивные материалы, а для доводки - более мягкие порошки и пасты из различных окисей ( хрома, железа, алюминия и др.); последние оказывают химическое воздействие на неровности притираемой поверхности. В последнее время начинают применять порошки и пасты из искусственных алмазов. Кроме того, применение алмазных порошков и паст в 2 - 3 раза повышает производительность операции притирки. [44]
Самодействующие клапаны - один из наиболее ответственных узлов поршневых насосов, в значительной степени определяющий их экономичность и надежность. Разнообразие самодействующих клапанов обусловлено многообразием поршневых насосов, различающихся компоновкой, размером цилиндров, перекачиваемой средой, давлением, числом оборотов. Клапаны по конструкции подразделяются на пластинчатые, тарельчатые и кольцевые. Они являются наиболее быстро изнашивающимися деталями поршневого насоса. Пару трения клапан - седло обычно восстанавливают следующим образом: предварительно очищают от загрязнений, направляют и потом растачивают. Особенно трудоемка операция притирки. [45]
Страницы: 1 2 3