Cтраница 2
Наименьшим числом включений обладает кипящая сталь. Это объясняется ликвацией, возникающей при отливке болванки. Образующаяся при этом ферриговая крайняя зона сохраняется при всех операциях прокатки, так что получаемые в конечном счете лист или полоса обладают загрязненным средним слоем, заключенным между очень чистыми внешними слоями. Примеры спокойной стали, полученной путем добавления алюминия, указывают на различия, возникающие в процессе изготовления стали и приводящие к совершенно различной коррозионной стойкости готовых образцов, несмотря на тщательность выполнения гальванических покрытий. [16]
Листы из вольфрама получают также посредством горячей - холодной деформации. Различие имеется лишь в геометрии исходного прутка, который прессуется не в штабики квадратного сечения, а в плоские заготовки. Эти заготовки нагревают до высокой температуры и подвергают ковке, а затем прокатывают. Во время деформации вольфрама в лист операцию прокатки производят с большой скоростью, чтобы предотвратить охлаждение металла. Для того чтобы избежать окисления вольфрама при высоких температурах прокатки, производят оболочковую прокатку или применяют плакировку металлами. [17]
Из цветных металлов и их сплавов прокаткой получают листы, полосы, ленты, различные профили и трубы. Процесс прокатки состоит примерно из тех же операций, что и для стали. Некоторые особенности прокатки цветных металлов и их сплавов обусловлены их физико-механическими и технологическими свойствами. В зависимости от указанных свойств металлов одни операции прокатки могут отсутствовать, а другие повторяться несколько раз. [18]
На металлургических заводах, как ни в какой другой отрасли промышленности, консистентные смазки работают при тяжелых и резко различных условиях. Машинное оборудование металлургических заводов по характеру работы, для которой оно предназначено, является весьма тяжелым. В то же время оно должно обеспечивать весьма точную работу, особенно при операциях прокатки, где толщина листового материала не должна превышать нескольких миллиметров. [19]
Старые уэльские печники, очевидно, вполне отчетливо сознавали это положение, так как их печи строились с отводами дыма в поду и с дымовыми каналами под частью пода. При такой конструкции почти невозможно поступление воздуха через заслонку, поскольку продукты сгорания образуют экран или завесу, которая по всей ширине фронта печи доходит до самого пода. Эта особенность печи является весьма ценной. В отношении же нагрева пода подподовые каналы представляют сомнительную ценность. Вместе с этим они ликвидировали и отводы в подподовые дымовые каналы, хотя эти отводы, наряду с правильно отрегулированными шиберами и заслонками зольников, предотвращали поступление воздуха в печь и значительно облегчали операции прокатки. [20]