Резиновая опора

Cтраница 1

Основные свойства механической вибрации. [1]

Резиновые опоры обычно не эффективны для низкочастотных применений из-за высокого соотношения частот. В таких случаях собственная частота изолятора должна быть снижена за счет изменения массы ( так как собственная частота обратно пропорциональна ей) или жесткости изолятора. Во многих случаях менять массу изолятора нецелесообразно. Поэтому меняют другой пропорциональный параметр, то есть жесткость, например, добавляя наполнители или пробковую муку ( что попутно также улучшает демпфирование за счет гистерезиса), используя армирующую проволоку или вставки. В таких случаях всегда необходима специальная конструкция узла. [2]

Подвеска переднего моста автомобиля ЗИЛ-157К. [3]

Резиновые опоры рессор позволяют существенно снизить шум в кузове. [4]

Применение резиновых опор ограничено предельными забойными температурами 100 С. Новая марка резины ( ИРП-1294) позволяет использовать опоры при температурах жидкости до 140 - 160 С. Подшипники качения но имеют подобных температурных ограничений. [5]

У верхних резиновых опор обычно изнашиваются боковые выступы, которые подрезаются бортами чашек. [6]

Для смены резиновых опор и демонтажа рессор кронштейны 1 и 6 имеют установленные на болтах съемные крышки. [7]

К этому моменту резиновая опора 10 сжата и ее наружный диаметр становится близким к диаметру скважины, что создает более благоприятные условия для работы резинового элемента вследствие сокращения зазора между опорой и стенками скважины. При снятии пакера с места после выравнивания давления в над - и подпа керной зонах растягивающая нагрузка через переводник передается резиновому элементу, который возвращается в исходное положение. Резиновая опора под воздействием ее упругих сил также возвращается в исходное положение, в результате чего обеспечивается свободное снятие пакера с места и подъем его из скважины. [8]

Вибросито СВ-2. [9]

Между барабанами расположены промежуточные резиновые опоры. Сетка натягивается на барабанах и плотно прилегает к промежуточным опорам, принимая по длине выпуклую форму. По мере износа отдельных нитей сетка перепускается с одного барабана на другой. Таким образом обеспечивается полная сра-ботка всего запаса сетки, имеющегося на первом барабане, и уменьшение расхода сетки на 1 м проходки. [10]

В шпинделях с резиновыми опорами теряется около 20 % ( до 30 кет) мощности электродвигателя. В последнее время сконструированы и испытываются маслонаполненные шпиндели с подшипниками качения, потери в которых в 3 раза меньше ( до 10 кет), чем в шпинделе с резиновыми опорами. [11]

Схемы виброизоляции виброактивного оборудования. [12]

Схема пружинно-резинового амортизатора: / - резиновая опора; 2-стальная пружина; 8-опора виброизолированной машины. [13]

Упругая подвеска двигателя осуществлена на четырех резиновых опорах, показанных на фиг. Эластичными элементами являются резиновые втулки 8 в четырех опорах и резиновые прокладки, устанавливаемые только под стойки задних опор. [14]

Замена верхней направ -, ляющей с резиновой опорой. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5