Определение - коррозионность
Cтраница 1
Определение коррозионности при помощи ртути, усовершенствованное Гранжером и Комстеком [146], производится следующим образом. Если образец топлива содержит некоторое количество посторонних веществ во взвешенном состоянии, то перед испытанием продукт должен быть профильтрован. Пробирку с содержимым энергично встряхивают в течение 2 мин. Интенсивность осадка на бумаге является мерилом разъедающих свойств бензина. Чистая или слегка загрязненная бумага указывает на то, что бензин при испытании по способу медной пластинки дает хороший результат. [1]
Определение коррозионности грунта по удельному электросопротивлению широко применяется различными организациями. Этот метод не менее трудоемок, не требует сложной аппаратуры, позволяет быстро проводить измерения и дает хорошие результаты. [2]
Определение коррозионности масла для накопления фактических данных производится и по методу НАМИ. [3]
 |
Прибор для Hccjce. [4] |
Определение коррозионности компонентов ракетных топлив часто проводят в закрытых ампулах. Для этого образцы металлов помещают в ампулы, заливают исследуемым продуктом и ампулы запаивают. [5]
Метод определения коррозионности по поляризационным кривым хорошо согласуется с результатами, получаемыми при измерении удельного сопротивления грунта. [6]
Метод определения коррозионности по Пинкевичу ( ГОСТ 5162 - 49) заключается в воздействии на металлические пластинки нагретого масла, тонкий слой которого на пластинке периодически соприкасается с кислородом окружающего воздуха. Таким образом, отличительной чертой этого метода является то, что тонкий слой масла окисляется на поверхности металла, при этом обеспечивается чередующийся контакт металла с маслом и масляной пленки с воздухом и перемешивание масла. По методу Пинкевича коррозионность масла устанавливается по изменению веса пластинки после 50-часового испытания в масле при температуре 140 С. При определении коррозионности по этому методу испытуемое масло, находясь в пробирке, имеет малую поверхность контакта с воздухом и поэтому окисляется медленно; окислению подвергается лишь тонкая пленка масла во время пребывания пластинки в воздухе. [7]
При определении коррозионности лабораторными методами невозможно создать полного соответствия реальным условиям, в которых происходит контакт материалов с топливами при хранении, транспортировании и применении. Так, в двигателях большая часть деталей подвергается трению, что коренным образом изменяет условия создания пленок на поверхности металла. Возможность меж-кристаллитной коррозии алюминия, его сплавов и нержавеюш их сталей, а также влияние на величину коррозии методов обработки и напряжений в металлах не позволяют точно определить коррозию деталей но результатам лабораторных испытаний отдельных образцов металла. Все это вызывает необходимость проводить испытания коррозионности топлив непосредственно в эксплуатационных условиях на натурных объектах, представляющих собою либо полные конструкции двигателей и резервуаров, либо стенды, имеющие отдельные натурные детали или узлы двигателей и их топливных систем. [8]
При определении коррозионности грунта методом электролиза грунт размельчают и просушивают в сушильном шкафу при температуре 105 С, затем снова размельчают в ступе и просеивают через сито 0 5 - 1 мм. Аэрация воды производится многократным встряхиванием ее в цилиндре или пропусканием через воду воздуха при помощи резиновой трубки и груши. [9]
Предназначен для определения коррозионности минеральных масел по методу Пинкевича Ю. А., изложенному в ГОСТ 5162 - 49, группа Б-29, а также для проведения исследовательских работ, выявления динамики коррозионной агрессивности масла iBo времени и установки потенциальной коррозионности смазочных масел, степени коррозионности данного металла маслом и антикоррозионной эффективности тех или иных присадок на масле. [10]
При выборе способов определения коррозионности грунта необходимо руководствоваться прежде всего требованиями быстрого получения результатов и достаточной точностью их. [11]
Поэтому до начала строительства магистрального трубопровода должно быть произведено определение коррозионности грунтов по всей трассе трубопровода и намечены способы защиты труб от коррозии. [12]
Как уже говорилось, лабораторные методы служат дополнением к основным способам определения коррозионности грунта. [13]
Так как время является очень важным фактором в работе очистной установки, а определение коррозионности топлив способом медной пластинки длится от 20 мин. В качестве такого ускоренного способа рекомендуется пользоваться ртутной пробой. Ртуть является очень чувствительным реактивом на сероводород и элементарную серу и открывает такие количества этих соединений, которые не вызывают коррозионности по медной пластинке. Как показали Ру и Эс-пейч [146], температура мало влияет на чувствительность этого испытания, поэтому его можно производить при любой температуре. [14]
Для изоцетилтетралинсульфоната кальция существенное влияние, кроме того, должно оказывать более интенсивное повышение кислотного числа в процессе определения коррозионности масла. [15]
Страницы: 1 2