Cтраница 4
Так как при роторном бурении на надежность колонны влияют переменные нагрузки, требуется проверять на усталостную прочность трубы нижней части секции, а при необходимости и трубы на стыках секций. Проверка на усталостную прочность сводится к определению коэффициента запаса прочности и сравнению его расчетной величины с рекомендуемой. [46]
Расчет на усталость в большинстве случаев выполняют как проверочный. Как и при расчете на статическую прочность, цель проверочного расчета заключается в определении коэффициента запаса прочности в опасной точке рассчитываемой детали и сравнении его с нормативным. Поскольку, как ранее было выяснено, при переменных напряжениях на предел выносливости материала существенное влияние оказывают и форма, и размеры поперечных сечений образцов, и шероховатость их поверхности, то, естественно, рассчитывая на сопротивление усталости конкретные, реальные детали, размеры и форма которых отличаются от стандартных образцов, необходимо учесть все факторы, снижающие сопротивление усталости. [47]
Подавляющее большинство расчетов на прочность относятся к случаям, когда рабочий и предельный циклы напряжений для рассчитываемой детали подобны. При этом на основе схематизированной по методу Серенсена - Кинасошвили диаграммы предельных амплитуд получают следующие формулы для определения коэффициентов запаса прочности. Заметим, что при выводе этих формул принимают, что концентрация напряжений, масштабный эффект и состояние поверхности влияют лишь на величины предельных амплитуд. [48]
Изложена современная методика расчета и конструирования валов и опор с подшипниками качения. Даны расчеты валов на статическую прочность, жесткость, колебания, на прочность при переменных нагрузках с определением коэффициентов запаса прочности по корректированной теории суммирования повреждений. Рассмотрено контактное взаимодействие деталей подшипника. Приведены технические требования к посадочным поверхностям, технические характеристики подшипников качения, рекомендации по конструированию, монтажу и обслуживанию подшипниковых узлов. Изложена новая методика расчета ресурса подшипников качения. Приведены примеры расчета и нормативные данные для их выполнения. Даны точностные расчеты валов на опорах с подшипниками качения, методические указания по выполнению рабочих чертежей валов, других деталей подшипниковых узлов. [49]
Объем изучаемого материала невелик и в известной мере ре-цептурен, так как формулы для определения коэффициентов запаса даются без выводов. Достаточно подробно рассматриваются параметры циклов переменных напряжений; дается понятие о природе усталостного разрушения, о построении кривой усталости ( кривой Велера) и экспериментальном определении предела выносливости; проводится ознакомление с основными факторами, влияющими на предел выносливости; даются формулы для определения коэффициента запаса прочности при одноосном напряженном состоянии и чистом сдвиге, а также при упрощенном плоском напряженном состоянии. [50]
В подъемно-транспортном машиностроении находит применение дифференциальный метод определения допускаемых напряжений, основанный на установлении коэффициента запаса прочности рассчитываемой детали в зависимости от степени ее ответственности и режима работы механизма в конкретных условиях использования. При выборе значений коэффициентов, входящих в общий запас прочности, учитывается необходимое. Кроме того, при определении коэффициента запаса прочности учитывают специфику работы механизма грузоподъемной машины в условиях повторно-кратковременного режима с большим числом циклов в час. Изменение нагрузки и частота ее приложения приобретает особое значение при расчетах на сопротивление усталости. [51]