Cтраница 2
Если, как обычно принято, обратным воздействием крутильных колебаний на величину крутящего момента в зазоре машины пренебречь, то задача разделяется на определение электромагнитного момента и расчет крутильных колебаний валопровода под действием заданного переменного крутящего момента. [16]
Эти упрощения в определении электромагнитного момента соответствуют пренебрежению в токах цепей статора рядом высших гармонических и апериодической составляющей. Иными словами, при определении электромагнитного момента в рассматриваемых условиях пренебрегают активным сопротивлением цепей статора и переходным процессом, обусловленным этим сопротивлением. [17]
При аварийном режиме внезапного короткого замыкания, а также в различных неустановившихся режимах на ротор генератора действует электромагнитный переменный крутящий момент, который вызывает, во-первых, изменение угловых скоростей ротора и, во-вторых, крутильные колебания валопровода. Возникающее при этом скольжение магнитных полей ротора и статора влияет, в свою очередь, на величину электромагнитного момента. Таким образом, при крутильных колебаниях валопровода электромагнитные и механические явления взаимосвязаны. Обычно обратным воздействием крутильных колебаний на величину электромагнитного крутящего момента пренебрегают. Расчет валопровода при аварийном режиме внезапного короткого замыкания генератора сводится к определению электромагнитного момента и к расчету крутильных колебаний валопровода при действии этого момента. Напряжения кручения, возникающие в этом случае, становятся определяющими при выборе допустимых размеров шеек роторов, соединительных муфт, болтов и других элементов валопровода. [18]