Cтраница 2
При стандартизации качества бензинов важную роль играют методы оценки основных показателей. Наиболее полная и всесторонняя оценка эксплуатационных свойств может быть получена на полноразмерных двигателях непосредственно в условиях испытаний. Однако такой путь очень продолжителен, трудоемок и экономически не выгоден. Пример методов второй группы - определение содержания фактических смол, в котором моделируют испарение бензина во впускном трубопроводе. [16]
При определении содержания потенциальных смол или так называемого индукционного периода окисления ( по Буткову) бензин помещают в стальную бомбу с манометром. В бомбу при 100 С вводят определенное количество ( до давления 7 am по манометру) кислорода. В течение некоторого времени при той же температуре давление в бомбе остается постоянным. С возникновением окислительных процессов оно начинает снижаться. Чем длительнее остается постоянным давление, тем больше индукционный период окисления. Его исчисляют обычно в минутах. Для авиационных бензинов он составляет 480 мин и для автомобильных не менее 360 - 800 мин. Определение содержания фактических смол и индукционного периода должно проводиться до этилирования бензинов. [17]