Определение - шум
Cтраница 2
Рациональное использование архитектурно-планировочных и строительно-акустических методов борьбы с шумом должно основываться на учете всех основных источников шума и определении ожидаемого шума на территории застройки и в зданиях. [16]
Рациональное использование архитектурно-планировочных и строительно-акустических методов борьбы с шумом должно / основываться на учете всех основных источников шума и определении ожидаемого шума на территории застройки и в зданиях. [17]
Результаты оценки сгш по (3.18) или (4.71) заметно сме-вдаются в случае значительной коррелированности шума на интервале А при попадании в зону определения шума участков пиков. Эти ошибки могут быть уменьшены итеративно в предположении нормального распределения шума. [18]
Как отмечено выше, v ( f) не вполне определена, так как содержит белый гауссов шум, однако в соответствии с определением белого гауссового шума коэффициенты vt x Li nt четко определены и случайные величины пг - независимые нормированные гауссовские случайные величины. [19]
После сборки машины узел, размещенный в подшипниковых опорах, проворачивается от руки и производится пробный пуск машины для проверки легкости хода и бесшумности работы машины. Для определения шума узла применяются шумомеры и сте-тоскопы ( слуховые трубки) или просто отверстки. При прослушивании один конец прибора упирается в собранный узел, а второй - прикладывается к уху. Навык в прослушивании позволяет точно характеризовать работу узла. [20]
 |
Измерение мощности шума вдоль электронного пучка. [21] |
Для определения амплитудно-модулироваиных шумов сигнал подводится к детектору. Переменная составляющая тока усиливается, и мощность частот, проходящих через полосу пропускания избирательного усилителя, измеряется с помощью термопары. Измерение по точкам дает спектральную плотность шума, по которой с помощью графического интегрирования находится средняя мощность шума. Частотные флюктуации измеряют путем преобразования их в амплитудные флюктуации, пропуская сигнал через объемный резонатор. Расстройка резонатора до точек половинной мощности А и В, как показано на вставочном графике рис. 16.31 6, обеспечивает максимальную линейность крутизны детектирования. Сигнал на выходе детектора будет тогда содержать амплитудные флюктуации, вызванные шумом, модулированным как амплитудно, так и частотно. [22]
Шум на входе усилителя состоит из шума источника сигнала и шумов, создаваемых во входной цепи самого усилителя. Последние, в свою очередь, зависят от сопротивления источника. Таким образом, определение шумов усилителя возможно проводить лишь с учетом данного конкретного источника. Если коэффициент усиления первого каскада будет хотя бы больше 3 - 4, можно полагать, что весь шум, возникающий в усилителе, порождается первым каскадом. [23]
Оценка шума электрических машин при помощи уровня акустического давления, принятая некоторыми нормами, приводит к ошибочным пыиодам в случае, если электрические машины смонтированы в цехах. Таким образом, если две машины, значительно отличающиеся друг от друга своими размерами, создают в свободном поле одинаковый уровень акустического давления на равном расстоянии от их корпусов, то нельзя утверждать, что эти машины одинаково шумны. Достаточно вообразить себе, что эти две машины работают по очереди в помещении, акустически не приспособленном, тогда на основе формулы ( 1 - 54) для определения шума одной машины следует учитывать не уровень акустического давления, а акустическую мощность, излучаемую машиной, и соответственно уровень этой мощности. [24]
Испытания на шумность выполняются на дороге ( гладкой или неровной) или в лаборатории. Результаты испытаний на шумность при движении, обусловленные воздействием дороги, зависят от ее покрытия, шума двигателя и окружающей среды. Внутренний шум автомобиля зависит от его конструкции. Спецификации испытаний, выпускаемые организациями-регуляторами и производителями автомобилей, определяют расстояние от дороги, на котором должны быть помещены записывающие микрофоны и их высоту. Для определения шума проезжающего автомобиля определяют равномерную скорость и передачу, на которой автомобиль двигается на заданном участке дороги; испытания на шум автомобиля, двигающегося с большой скоростью, определяют начальные и конечные условия движения на заданном участке дороги; в испытаниях на выбег измеряется шум автомобиля, проезжающего с выключенным двигателем. [25]
После сборки все агрегаты автомобилей подвергаются испытанию. Режимы испытаний определяются техническими условиями на капитальный ремонт автомобиля. Испытания преследуют цель проверить качество сборки и готовность агрегата к работе в условиях, приближенных к эксплуатационным. При испытаниях не допускается стуков, заеданий, подтеканий, повышенного нагрева. Выявление подтеканий и заеданий не представляет трудности. Определение шума и нагрева агрегатов производится на слух и на ощупь, что нельзя признать оправданным для объективной оценки качества ремонта. За объективные показатели качества ремонта агрегатов можно принять следующие: потери мощности на трение ( момент прокручивания), величину суммарного углового зазора шестеренчатых зацеплений, вибрацию, шум, нагрев. Определение этих показателей при испытании агрегатов должно вестись соответствующими приборами. [26]
Пособие состоит из четырех разделов, включающих основные положения, архитектурную и строительную - акустику и борьбучс шумом в градостроительстве. В первом разделе изложены основные сведения о звуке и его распространении в помещениях, рассмотрены принципы измерения и нормирования шума. Этот раздел является вводным; он позволяет в дальнейшем излагать материал в плане практического использования, не прибегая к дополнительному объяснению тех или иных теоретических положений. Во втором разделе рассмотрены во-яросы архитектурной акустики. Основное внимание обращено на возможность использования материала по-собия при выполнении курсового и дипломного проектирования зданий общественного назначения. В третьем разделе рассмотрена звукоизоляция ограждающими конструкциями зданий, борьба с шумом в жилых и производственных зданиях, даются примеры расчета звукоизоляции, рекомендации по проектированию ограждающих конструкций. Учитывая важность вопросов повышения эксплуатационных качеств зданий, в пособии даются рекомендации по улучшению звукоизоляции конструкциями зданий при их ремонте и реконструкции. Борьба с шумом в градостроительстве изложена в четвертом разделе пособия. Здесь приведены основные источники шума, дано определение ожидаемого шума на территории застройки и в зданиях, примеры использования архитектурно-планировочных и строительно-акустических методов борьбы с шумом и соответствующие расчеты. [27]
Страницы: 1 2