Опрокидыватель

Cтраница 2

Опрокидыватели этого типа широко применяют на коксохимических заводах, электростанциях и в других пунктах массовой разгрузки сыпучих грузов. [16]

Опрокидыватели предназначены для бокового наклона автомобилей при обслуживании и ремонте их со стороны днища. Используются при проведении сварочных, кузовных и окрасочных работ, а также при противокоррозионной обработке легковых автомобилей. [17]

Вибропитатель с предбункером для загрузки деталей типа дисков, колец и др. [18]

Опрокидыватель 5 служит для ориентации заготовок, двигающихся по днищу, например, в вертикальном положении. [19]

Опрокидыватели служат для разгрузки вагонеток в околоствольных дворах скиповых подъемов и в надшахтных зданиях клетевых подъемов. Они устанавливаются также в местах перегрузки руды, угля и породы из вагонеток в бункера для дальнейшей транспортировки конвейерами. Механизация и автоматизация разгрузки вагонеток приобретает важное значение, поскольку пункты разгрузки размещены в местах, где пересекается откатка по горизонтальным выработкам с вертикальным подъемом. [20]

Опрокидыватели на три вагонетки не находят распространения в связи с трудностями их установки в стесненных околоствольных дворах. [21]

Оригинальный опрокидыватель для разгрузки крытых вагонов ( рис. 5.8) разработан в Харьковском институте инженеров железнодорожного транспорта проф. По внешнему виду он аналогичен машине ВРГ, однако наличие двух непараллельных горизонтальных осей, расположенных под углом 65 - 67 к продольной оси поворотной платформы, обеспечивает принципиально отличный технологический процесс удаления груза из вагона, позволяющий исключить любое выгребающее устройство. Поворотная платформа опрокидывателя с размещенной поверху рельсовой колеей опирается на непараллельные горизон-тельные оси, подшипники которых могут быть закреплены сверху специальными механизмами. [22]

Опрокидыватели вагонеток представляют собой платформы, оснащенные направляющими рельсами или канавками таким образом, чтобы вагонетку можно было поставить в нужное положение, зафиксировать в этом положении и затем опорожнить ее путем наклона, опрокидывания или вращения всего опрокидывающего механизма посредством домкратов или другой грузоподъемной системы. В данную товарную позицию также входят вибрационные механизмы, которые позволяют облегчить опорожнение вагонеток бункерного типа. [23]

Такой опрокидыватель состоит из барабана с опорными роликами и с приводной цепью, ограничительных демпферов, фиксирующего устройства и кожуха. К опрокидывателю пристроена установка для пневмо - или электровиброочистки вагонетки в процессе разгрузки. К достоинствам конструкции этих опрокидывателей относятся: устранение проскальзывания барабана на роликах вследствие принудительного вращения барабана посредством цепной передачи, точность совпадения рельсов опрокидывателя и откаточных путей благодаря плавной и точной фиксации барабана в исходном положении. Опрокидыватели изготовляются правого и левого вращения и снабжены внутренними стопорами для остановки и фиксации вагонетки в барабане. [24]

Схема пневматического толкателя для загрузки вагонеток в клеть или опрокидыватель. [25]

Производительность опрокидывателей составляет от 2 до 4 опрокидываний в минуту в зависимости от емкости вагонетки. [26]

Платформа опрокидывателя сопрягается с двумя сегментами 4, выполненными из листовой стали, снабженными по периферии изогнутыми рельсами 5, поддерживаемыми катками 6, опоры которых установлены на фундаментах нормально к опорным усилиям. С целью равномерного распределения давления на катки последние попарно укреплены на балансирах. Для предупреждения поперечного смещения сегментов ободы катков снабжены двойными ребордами. [27]

Люлька опрокидывателя должна быть установлена в этом случае в горизонтальном положении, причем в опрокидывателе первого типа днище опущено при помощи рычажного механизма, а в опрокидывателе второго типа свободно висящее днище отклоняется движущимся слитком. [28]

Типоразмеры опрокидывателей предусмотрены для всех шахтных грузовых вагонеток по ГОСТ 15174 - 70 для угольной промышленности, цветной и черной металлургии. [29]

Слитковозы и Опрокидыватели слитков. Для транспортировки слитка от нагревательного колодца к прокатному стану применяют слитковозы. Нагретые до температуры прокатки слитки из нагревательных колодцев клещевым краном подают на слитко-воз, а затем слитковозом - на приемный рольганг. [30]

Страницы: 1 2 3 4