Cтраница 3
Время от времени к нам обращаются лица, проводящие авиационное опрыскивание, и просят нас определить эффективность их аппаратуры. [31]
Там, где опасность сноса не имеет значения, авиационное опрыскивание гербицидами лесных или заросших кустарником участков, предназначенных для посадок, могло бы иметь место. [32]
Приводится отчет по борьбе с краснокрылым ткачиком ( Quelea) путем авиационного опрыскивания ядом. В сентябре-октябре 1961 г. было обработано 1100 га. [33]
Применяется для борьбы с пероноспорозом и церкоспорозом сахарной свеклы методом малообъемного авиационного опрыскивания растений в период вегетации при нормах расхода хлорокиси меди 3 6 кг / га и антииспарителя 0 12 - 0 225 кг / га. [34]
Пока у нас нет официальных рекомендаций по торговым формам ядохимикатов для авиационного опрыскивания ( мы надеемся, что рабочая группа по физическим требованиям к химикатам при Международном центре по сельскохозяйственной авиации сможет проинформировать нас об этом в будущем), иногда приходится проводить предварительные лабораторные опыты по оценке способности к распылению, коррозионным свойствам и фитотоксичности ядохимикатов. [35]
Вряд ли в ближайшем будущем начнут выпускать такое новое оборудование для авиационного опрыскивания и рассева удобрений, которое позволит существенно снизить затраты на обработку. [36]
Следующие данные по растворам относятся к концентрациям, применяемым только при авиационном опрыскивании. [37]
В Англии получено немного данных относительно ущерба для рыбоводства по причине правильного использования авиационного опрыскивания, но в Канаде, например, сообщали о значительном ущербе. [38]
В Австралии Чадуик [4] констатирует, что ДДТ - наиболее широко распространенный инсектицид при авиационном опрыскивании. Он применяется против гусениц совок, картофельной моли и одного из видов паутинного клеща. Последний является в настоящее время серьезным вредителем. Его уничтожают авиационным опрыскиванием водной эмульсией ДДТ при расходе 0 3 - 0 6 кг / га действующего вещества. [39]
Кратко рассмотрены физические факторы, влияющие на снос ветром капель при наземном и особенно при авиационном опрыскивании. Отмечается, что воздействие наиболее очевидных факторов часто подвергается противодействию менее очевидных факторов, но иногда имеющих не меньшее значение. Например, мелкие капельки больше подвержены сносу, чем крупные, но испаряются настолько, что вероятность оседания их на растения меньше, чем более крупных капелек. Сильный ветер при конвекции уносит больше капель, чем слабый ветер при инверсии, но в первом случае вероятность концентрированного оседания унесенных капель меньше, чем во втором, Необходимо иметь гораздо больше экспериментальных данных, чем в настоящее время. Предложены способы получения этих данных с меньшими затратами труда и средств, чем при методах, используемых в настоящее время. [40]
Основываясь на материалах советских и зарубежных авторов, введено четыре основных класса дисперсности капель при авиационном опрыскивании: при средней величине капель до 50 ц в диаметре - - аэрозоли, от 51 до 150 ( г - мелкокапельное опрыскивание, от 151 до 300 ц - обычное ( среднекапельное) и свыше 300 ц - крупнокапельное опрыскивание. [41]
В связи с выпуском промышленностью высокотоксичных жидких ядохимикатов появилась возможность применять для борьбы с вредителями растений мелкокапельное авиационное опрыскивание с малыми нормами расхода жидкости, так называемое малообъемное или лучше малолитражное мелкокапельное опрыскивание. Обоснованность тенденции к переходу от обычного опрыскивания к мелкокапельному подтверждается не только приведенными выше теоретическими соображениями, но и практикой борьбы с вредителями. [42]
Следует помнить, что эти данные являются приблизительными: они основаны на четырехлетнем опыте работы автора по авиационному опрыскиванию и рассеву удобрений. [43]
Экспериментальные материалы ГосНИИ МГА и ВИЗР подтверждают более высокую равномерность распределения масел и эмульсии в кронах при авиационном опрыскивании, чем это обеспечивается при обработке тракторными опрыскивателями. [44]
В других частях Земного шара, например в Великобритании и некоторых странах Европы, тбпография местности менее благоприятна для авиационного опрыскивания в США или Аргентине. Следовательно, выбор между двумя возможными методами обработки не прост, и для того чтобы авиационное опрыскивание могло, конкурировать с наземным, следует предусматривать другие средства повышения его эффективности. [45]