Cтраница 4
Затем опробуется гидросистема подъема мачты. Перед подъемом мачты рукоятка управления устанавливается в положение Подъем, напорный и сливной дроссели должны быть полностью открыты. Затем включается приводной двигатель маслонасоса и медленным вращением по часовой стрелке маховичка напорного дросселя, встроенного в золотник распределителя, поднимается давление в системе до момента начала подъема мачты. После подъема мачты до вертикального положения рукоятка распределителя переключается з положение Стоп и открывается напорный дроссель. Затем при закрытом сливном дросселе рукоятка распределителя устанавливается в положение Опускание. Подъем и опускание мачты необходимо произвести не менее двух-трех раз для более полного вытеснения воздуха из системы. [46]
Маслобак представляет собой сварную конструкцию из листовой стали и служит емкостью для масла гидросистемы. Он разделен вертикальной перегородкой на два отсека: всасывающий и сливной. Такое разделение маслобака способствует осаждению грязи и удалению воздуха из масла в сливном отсеке. Вследствие этого исключается засасывание маслонасосом мелких частиц грязи и пузырьков воздуха, выносимых сливной струей в маслобак из гидросистемы. Приводной электродвигатель с маслонасосом установлен вертикально на съемной крышке маслобака над всасывающим отсеком. Соединен вал электродвигателя с валом маслонасоса эластичной муфтой. Засасывается масло маслонасосом из всасывающего отсека; подача масла в нагнетательную магистраль производится через обратный клапан, установленный на крышке маслобака. Обратный клапан исключает возможность прохода масла из гидроцилиндра в маслобак через маслонасос при выходе его из строя или отключении электроэнергии в процессе подъема мачты. Сливается масло в маслобак из системы в процессе подъема или опускания мачты через штуцер, установленный на крышке маслобака над сливным отсеком. [47]