Опускание - педаль
Cтраница 4
До работы костылевыдергивателем необходимо проверить и подтянуть крепление деталей. Проверенный костылевыдергиватель подключают к сети и опробуют в работе на холостом ходу. При нажиме педали управления механизм должен четко переходить на рабочий ход, при опускании педали последняя под действием пружины должна возвращаться в исходное положение. [46]
При расчете возможны два подхода. В первом случае определяется положение системы педаль-водитель для заданной величины усилия с помощью кривых зависимости усилия от угла между бедром и голенью, представленных на рис. 2.19. Во втором случае определяется максимально допустимое усилие для заданного положения системы педаль-водитель. Оптимальные значения параметров сидения, показанных на рис. 2.20, сводятся к следующим данным: Е 105 ( в 90 % случаев приемлем угол 102 - 108); С 6 ( в 90 % случаев допустим угол 5 - 8); В 410 мм для женщин небольшого роста; В 430 мм - компромиссное решение ( при условии, что ось коленного шарнира у женщины небольшого роста расположена на 60 мм выше переднего края сидения, обеспечивается полное опускание педали); А 4бО - - 610 мм; D380 - 400 мм. [47]
В процессе осмотра тормозов с гидравлическим приводом проверяют плотность соединений трубопроводов и устройств гидравлического привода. Течь тормозной жидкости обнаруживается по характерным масляным пятнам. Проверяют также крепление деталей тормозной системы, действие педали тормоза. При исправной системе в начале перемещения должен быть свободный ход педали 8 - 14 мм, а полное торможение наступает при опускании педали тормоза не более чем на половину расстояния до пола кабины; при этом должно ощущаться сильное сопротивление-жесткая педаль. Ощущение жесткой педали при опускании на большую величину или при повторном нажатии свидетельствует об увеличенных зазорах между тормозными накладками и барабанами. Ощущение слабого сопротивления ( упругая педаль), при котором можно легко выжать педаль до упора ее в пол, свидетельствует о наличии воздуха в системе. В этом случае при небольшом количестве воздуха в системе для затормаживания автомобиля требуется многократное нажатие на педаль. После отпускания педаль тормоза должна возвратной пружиной легко возвращаться в исходное положение. [48]
 |
Положение включателя зажигания и стартера. [49] |
Прогревая двигатель, нужно избегать продолжительной работы на переобогащенной смеси, так как при этом происходят интенсивный износ двигателя и увеличенный расход бензина. Температура двигателя должна быть доведена не менее чем до 70 - 80 С. Для ускорения прогрева следует прикрывать жалюзи радиатора. Признаком, свидетельствующим о возможности начинать движение, является не только достаточный прогрев двигателя, но и устойчивая работа его на малых оборотах холостого хода, которая не должна нарушаться при опускании педали акселератора. [50]
Страницы: 1 2 3 4