Рабочий орган - погрузчик
Cтраница 2
Гидросистема служит для привода в движение механизмов и рабочих органов погрузчиков, а также для управления их движениями при выполнении технологических операций. [16]
Гидравлические выключатели 11 золотников А и Б и промежуточная секция между этими золотниками дают возможность автоматизировать управление рабочими органами погрузчика. Оператор включает золотником Б подъем стрелы и направляет машину к месту выгрузки. Подъем стрелы до крайнего верхнего положения и ее фиксация переводом золотника Б в нейтральное положение происходят без участия оператора. [17]
Техническая производительность погрузчика определяется для тех же условий при нагружении его различными грузами по габаритам и при различных способах захвата груза рабочими органами погрузчика. [18]
 |
Производительность разбрасывателя НРУ-05 т / ч. [19] |
Рабочим органом наклонного транспортера служит прорезиненная бесконечная лента с резинотканевыми скребками. Механизм привода передает крутящий момент от коробки перемены передач автомобиля на рабочие органы погрузчика. [20]
Буксование гусениц и заглохание двигателя сигнализирует о тяговой перегрузке трактора. Обычно эти явления возникают не внезапно, а постепенно по мере нарастания сопротивления от рабочих органов погрузчика, бульдозера, скрепера. [21]
Рабочий орган многоковшового погрузчика - это ковши, закрепленные на подвижных приводных цепях, и питатель с подгребающими шнеками. Погрузчики смонтированы на специальном пневмо-колесном шасси. Рабочий орган погрузчика может подниматься в транспортное и рабочее положения с помощью двух гидроцилиндров одностороннего действия. В конструкции погрузчика предусмотрен ленточный поворотный разгрузочный конвейер, приводящийся в рабочее положение с помощью специального механизма. [22]
Силовая установка машины выполнена по схеме двигатель-генератор. Двигатель Д-40 К соединен цепной муфтой с ротором генератора МСА-73-4 мощностью 24 кет трехфазного тока, напряжением 380 в с частотой 50 гц, что дает возможность в необходимых случаях питать рабочие электродвигатели от внешней сети или использовать электроэнергию, вырабатываемую генератором, на различные хозяйственные нужды. Рабочие органы погрузчика, гидронасос, а также левая и правая гусеницы имеют привод от индивидуальных электродвигателей, что упрощает трансмиссию и управление машиной. Внутри ведущего барабана ленточного транспортера встроен электродвигатель с редуктором для привода транспортера. Подъем элеватора и транспортера и поворот последнего осуществляются гидроприводом. Управление погрузчиком кнопочное, производится с пульта, расположенного над правой гусеницей. [23]
 |
Тракторный погрузчик Т-157 ( штрих-пунктиром показаны рабочие положения ковша. [24] |
Эти машины предназначены главным образом для работы на складах и грузовых дворах станций с сыпучими и кусковыми грузами. Их выпускают на гусеничном и колесном ходу. Одноковшовый тракторный погрузчик представляет собой трактор, на котором установлено погрузочное устройство. Рабочий орган погрузчика ( ковш) смонтирован на рычагах, шарнирно прикрепленных к раме трактора. Захват груза осуществляется напорным усилием трактора при его движении передним ходом с опущенным ковшом. Рычаги вместе с ковшом при помощи, гидравлического привода ( Т-157) и лебедки ( Т-107) поднимаются в вертикальное положение, соответствующее разгрузке ковша через заднюю кромку. [25]
На крытых площадках, под навесами и в складах с открытыми воротами для погрузки в автотранспорт незатаренных минеральных удобрений и известковых материалов применяют высокопроизводительный элеваторный погрузчик Д-565. Он представляет собой самоходную многоковшовую машину непрерывного действия. На погрузчике установлен двигатель внутреннего сгорания Д-50. Рабочий орган погрузчика - злеватор, с помощью которого забирают и поднимают удобрения. Привод ведущего барабана транспортера осуществляется посредством цепной передачи от вала, который соединяет его шлицевой муфтой с гидромотором. Кабина погрузчика цельнометаллическая, рассчитана на одного машиниста. Для освещения объекта работы в ночное время имеются две неподвижные и одна подвижная фары. [26]
Страницы: 1 2