Рабочий орган - экскаватор
Cтраница 2
 |
Кинематическая схема экскаватора ЭМ-1Б2Б. [16] |
Рабочим органом экскаватора ЭМ-152Б ( рис. 104) является ковшовая рама, подвешенная к пилону при помощи полиспастов. Одновременный подъем или опускание точек подвески позволяет регулировать глубину копания. Подъем или опускание одной точки подвески обеспечивает изменение угла наклона ковшовой рамы и заложение откоса ремонтируемого канала. [17]
 |
Экскаватор одноковшовый Э-302. [18] |
Привод рабочих органов экскаваторов механический. Управление основными механизмами пневматическое, а вспомогательными - рычажное. [19]
Интенсивность работы рабочего органа экскаватора очень высокая по сравнению с телескопической стрелой крана. Поэтому выполнить требования по циклической долговечности значительно труднее и в традиционно запроектированных конструкциях очень часто появляются усталостные трещины. [20]
Поворотными движениями рабочего органа экскаватора осуществляется передача отрытого грунта в транспортные средства или отвал. Длительность поворотных движений существующих экскаваторов ( в обе стороны) занимает до 70 % времени всего рабочего цикла. [21]
Ковш является рабочим органом экскаватора, подвергающимся динамическим нагрузкам. [22]
Основной несущей конструкцией всего рабочего органа экскаватора является рама 28 сварной конструкции, свободно опирающаяся на шарнирную подвижную опору, которая, в свою очередь, через ползуны 22 крепится на специальных направляющих гидроподъемника. На раме крепится привод ротора. Привод 23 ротора представляет собой комплекс различных передаточных механизмов. Крутящий момент от двигателя через систему валов передается коробке 27 передач ротора. Коробка может обеспечивать три скорости резания грунта: 0 94; 1 23 и 2 0 м / сек, что соответствует 4 3; 5 9 и 8 8 об / мин ротора. [23]
Механизм подъема передней части рабочего органа экскаватора имеет гидропривод. Гидравлический цилиндр получает питание от шестеренчатого насоса, вращаемого двигателем АО2 мощностью 10 кВт, частотой вращения 1460 об / мин. В этом экскаваторе автономная дизель-электрическая установка с синхронным генератором трехфазного тока мощностью 250 кВ А и напряжением 380 В питает электроэнергией синхронные трехфазные двигатели с короткозамкнутыми роторами, вращающие механизмы транспортера, ротора, гусеничного хода тягача, масляного насоса и электротали. Напряжение генератора регулируется автоматическим электромагнитным регулятором напряжения или ручным реостатом в цепи обмотки возбуждения возбудителя генератора. [24]
 |
Принципиальная электрическая схема экскаватора ЭТР-301 и. [25] |
Механизм подъема передней части рабочего органа экскаватора имеет гидропривод. [26]
Эта тенденция проектирования и изготовления рабочих органов экскаваторов и других землеройных машин все чаще проявляется у передовых фирм мира. Некоторые советские экскаваторы изготовляются уже с применением стального литья в тяжелонагруженных узлах рабочих органов. [27]
Поскольку определение усилий копания на рабочем органе экскаваторов различных типов имеет свою специфику, связанную с рабочим процессом, ниже эти вопросы рассмотрены для основных типов ковшовых экскаваторов. [28]
Программное управление роторным экскаватором заключается в автоматическом управлении движением рабочих органов экскаватора но заданным траекториям. Критерием оптимальности является достижение максимальной эффективной производительности экскаватора. [29]
Рабочий орган экскаваторов ЭТР-161 и ЭТР-162 по конструкции аналогичен рабочему органу экскаватора ЭР-7АМ и отличается от него наличием в механизме подъема одного гидроцилиндра, предназначенного для подъема передней части рабочего органа. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5