Cтраница 5
Вместо целой бригады нивелировщиков теперь работают только двое: техник, который устанавливает и переносит прожектор, и тракторист. Причем тракторист больше не думает о глубине траншеи, о том, как правильно выдержать заданный уклон. Все это делает автоматика. Луч, который идет параллельно будущему дну, все время нацелен на светоприемник, укрепленный на кронштейне, приваренном прямо к рабочему органу экскаватора. При малейшем отступлении глубины траншеи от заданной появляется сигнал рассогласования. Сигнал подается в усилитель, а оттуда - на управляющие электромагниты гидропривода рабочего органа. В результате приемник снова выводится на ось луча. Точность получаемого профиля без всякой ручной зачистки составляет 2 - 3 сантиметра на 500 метров. Производительность каждого трактора при таком методе работы, как показали испытания, увеличивается в два с половиной раза, а количество обслуживающего персонала уменьшается в 2 - 3 раза. [61]
Образующиеся в процессе работы роторного экскаватора перемычки между захватками разрабатывают одноковшовым экскаватором. При производстве работ на участках с малоустойчивыми грунтами роторный экскаватор следует оборудовать специальными откосниками. В состав звена при рытье траншеи для трубопровода роторным экскаватором включаются: машинист роторного экскватора 6-го разряда и помощник машиниста 5-го разряда. При этом машинист устанавливает экскаватор по оси траншеи, следит за передвижением экскаватора в процессе работы и формированием отвала грунта, а также за технической исправностью экскаватора. Помощник машиниста производит установку вешек по оси траншеи, следит за работой ковшовой рамы, профилера и транспортера, периодически проверяет меркой глубину траншеи, очищает ковш от крупных комьев и налипающего грунта, а также от застрявших корней и булыг. Перед пуском экскаватора необходимо производить общий осмотр машины, а затем включают двигатель и приводят в движение рабочий орган - ротор экскаватора. Постепенным опусканием рамы с одновременным передвижением экскаватора рабочий орган заглубляют в грунт на необходимую глубину. Машинист должен при этом наблюдать за работой двигателя и в зависимости от категории грунта, включать необходимую скорость. Он должен также внимательно следить за рабочим органом экскаватора. В случае попадания зубьев ковша на препятствие - немедленно остановить его работу, подать экскаватор назад, осмотреть рабочий орган и траншею и если препятствие непреодолимо - пропустить его. Если ротор застопорился, а предохранительная муфта не сработала, машинист должен немедленно выключить муфту сцепления. Продолжать работу можно, устранив предварительно причину неполадки. [62]