Тяговый орган

Cтраница 4

Тяговыми органами подвесных дорог этой группы являются различные тяговые цепи и тяговые канаты. Для конвейеров легких типов цепь объединяют в одно целое с тележками конвейера и такая тележка-цепь, обладая пространственной гибкостью, образует подвижную часть конвейера. Для грузовых и толкающих конвейеров наиболее часто применяют разборные штампованные цепи, так как эксплуатация их удобней, а устройство приводов проще. Разборные штампованные цепи обычно изготовляют горячей штамповкой из углеродистых и малолегированных сталей. Значительно реже в конвейерах некоторых конструкций горячештампованные цепи заменяют холодноштампо-ванной разборной цепью. Общий вид горячештампованной и холодноштампованной разборных цепей показан на рис. 10.3, а характеристика их приведена в табл. 10.1. Тяговые цепи сварные короткозвенные, пластинчатые втулочные, литые из ковкого чугуна и стали и им подобные в подвесных рельсовых конвейерах ( в том числе и в толкающих) употребляются реже, так как они тяжелее штампованных цепей и каких-либо преимуществ перед ними не имеют. [47]

Тяговыми органами грузотянущих конвейеров служат цепи, штанги и канаты. [48]

Тяговыми органами машин непрерывного транспорта называются элементы ( ленты, цепи, канаты), воспринимающие тяговое усилие, необходимое для перемещения транспортируемого груза. Отдельные участки бесконечного тягового органа конвейера называются ветвями. [49]

Каретка подвесного конвейера. / - каток. 2-кронштейн. 3-вилка ( зажим. 4-цепь. [50]

Тяговым органом подвесных грузонесущих конвейеров являются разборные двухшарнирные цепи с шагом 60 - 250 мм. Разборные цепи допускают перегибы в вертикальной и горизонтальной плоскостях и являются наиболее гибкими, удобными и рациональными при наличии сложных трасс. Для уменьшения радиуса перегиба при большом шаге подвесок в ходовую часть конвейера вводят промежуточные негруженые ( холостые) каретки. [51]

Несущим и тяговым органом ленточного конвейера общего назначения ( рис. 9, б) является бесконечная гибкая лента 9, опирающаяся своими рабочей и холостой ветвями на роликовые опоры 6 и огибающая на концах конвейера приводной 10 и натяжной 2 барабаны. Передача движения ленте осуществляется фрикционным способом от приводного барабана. Необходимое первоначальное натяжение на сбегающей ветви ленты создается натяжным барабаном при помощи натяжного устройства 1, которое в основном выполняют грузовым. Разгрузка ленты может быть концевой с приводного барабана или промежуточной, для чего используют передвижную разгрузочную тележку 7 или стационарные плужковые сбрасыватели. [52]

Выбирать тяговый орган наклонной бобинной грузоподъемной установки необходимо в первую очередь путем установления значения фд с учетом специфических условий ее работы. [53]

Натяжение тяговых органов обеспечивается при помощи груза ( фиг. [54]

Движение тягового органа вперед и назад ограничено концевыми выключателями, что обеспечивает остановку передвигаемых вагонов на точно установленных местах. [55]

Для тягового органа здесь используют специальные тяговые цепи, а вместо барабанов устанавливают здездочки. [56]

Схемы подвесных конвейеров. а - грузонесущего. б-тянущего. в-толкающего. [57]

Гибкость тягового органа во всех направлениях позволяет конвейеру иметь пространственную трассу, его направляющий подвесной путь 3 может иметь повороты как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости в любом направлении. Повороты тягового органа в горизонтальной плоскости осуществляются при помощи устройств 2, а в вертикальной плоскости - при помощи вертикальных перегибов 6 направляющего пути, выполняемых по соответствующим радиусам. [58]

Конструкции тяговых органов, направляющих и сцеплений с грузами: а - пластинчатая цепь со съемным захватом за шарнир; б - пластинчатая цепь со штыревым захватом, укрепленным на грузовой тележке; в - разборная штампованная цепь с наварным кулаком-толкателем; г - пластинчатая цепь с шарнирным кулаком; 1 - тяговая цепь; 2 - направляющие; 3 - крюк; 4 - палец крюка, наезжающий на шину; 5 - шина для автоматического отключения крюка от тяговой цепи; 6 - штырь; 7 - груз; 8 - кулак; 9 - упор на тележке. [59]

Конструкция тягового органа определяется характером трассы конвейера. Для горизонтального транспортирования грузов применяют тяговые цепи с плоскими скребками, для наклонного и вертикального транспортирования - тяговые цепи с контурными скребками. Звенья цепи могут быть штампованными, литыми и в отдельных случаях сварными. Форма звена чаще всего вильчатая; такая форма способствует наилучшему осыпанию с цепи транспортируемого груза в местах разгрузки и сводит до минимума возможность натаскивания груза на зубья приводной звездочки. Опыт эксплуатации тяговых вильчатых цепей в конвейерах с погруженными скребками, предназначенных для таких абразивных грузов, как горячий ( 300 - 500 С) колчеданный огарок, подтвердил значительные преимущества вильчатых разборных цепей. Сочленение звеньев таких цепей осуществляется с помощью пальцев-валиков различной конструкции. Конструкция валика определяется способом осевой фиксации его в сочленении цепи. [60]

Страницы: 1 2 3 4