Зависимость - грузоподъемность
Cтраница 2
Уменьшение скорости качения дает возможность в связи с облегчением режима работы шины ( снижение скорости деформации, уменьшение теплообразования) повышать нагрузки Q на шину до Qi. Нормативные данные1 2 зависимости грузоподъемности Qi от скорости V и Q можно представить в аналитическом виде. Следует учитывать, что эти связи изменяются от ряда конструктивных и эксплуатационных факторов, вследствие чего они имеют только приближенный характер. [16]
В зависимости от грузоподъемности и технологического назначения крюки и чалочные цепи изготовляются различных диаметров и длин. В табл. 15 указана зависимость грузоподъемности крюков и цепей от диаметра их поперечного сечения. [17]
Как правило, в паспортах или инструкциях по эксплуатации мачт, а также на чертежах общих видов приводятся данные по грузоподъемности мачты при различной ее высоте. Иногда эти сведения дополняются зависимостью грузоподъемности от угла наклона мачты или от угла отклонения грузового полиспаста от оси мачты. Этими данными следует пользоваться в первую очередь. Однако возможность применения мачт определяется также условиями использования одной или одновременно двух и более мачт, подветренными габаритами аппарата, углом наклона расчалок к горизонту, схемой запасовки грузовых полиспастов, углом наклона оттяжки к горизонту, направлением ветра и др. Учесть все возможные сочетания условий в технических характеристиках сложно. Поэтому представляется целесообразным при проектировании процесса подъема аппарата, сила тяжести которого близка по величине паспортной грузоподъемности намеченных к применению мачт, проводить их расчетную проверку при условиях, которые будут в действительности при подъеме данного аппарата. [18]
Зависимость грузоподъемности от вылета крюка изображают в виде графика ( рис. 5): на вертикальной оси откладывают в некотором масштабе величину грузоподъемности крана, а на горизонтальной - величину вылета крюка. Точки пересечения линией, проведенных параллельно осям, образуют кривую, которая позвр-тляет определить грузоподъемность крана в зависимости от вылета. На графике видна зависимость грузоподъемности автомобильного крана от наличия выносных опор: грузоподъемность краша при работе на выносных опорах в несколько раз больше, чем при работе без них. [19]
 |
График зависимости грузоподъемности ( вместимости кабины от площади пола кабины. [20] |
Метод свободного заполнения кабин пассажирских лифтов позволяет не производить подсчет входящих в кабину пассажиров. Размеры кабины ( в плане) выбирают в соответствии с грузоподъемностью, считая по наиболее плотному ее заполнению. На рис. 4 показан график зависимости грузоподъемности ( вместимости) кабины от площади пола кабины. [21]
Грузоподъемность крана зависит от вылета L. Эту зависимость называют грузовой характеристикой и изображают в виде диаграммы ( рис. 27), где на горизонтальной оси откладывают в масштабе вылет L, а на вертикальной - грузоподъемность Q соответствующую этому вылету. Точки пересечения линий, проведенных параллельно осям, образуют кривую ( рис. 27 а), которая позволяет определить грузоподъемность крана в зависимости от вылета. С помощью графика грузоподъемности можно определить массу груза, которую кран, оборудованный той или иной стрелой, может поднять на заданном вылете. На графике также видна зависимость грузоподъемности крана от наличия выносных опор: грузоподъемность крана при работе на выносных опорах в несколько раз больше, чем при работе без них. В меньшей степени грузоподъемность крана зависит от длины стрелы крана. Эта разница в грузоподъемности крана определяется увеличением массы более длинных стрел. Следует помнить, что при работе с грузозахватным приспособлением его масса входит в массу наибольшего допускаемого груза, определенного по графику для заданного вылета. [22]
Страницы: 1 2