Обыкновенное освидетельствование

Cтраница 2

При обыкновенном освидетельствовании колесных пар осуществляют: предварительный осмотр до очистки, очистку от грязи и смазки, проверку магнитным дефектоскопом шеек и предподступичных частей осей колесных пар для подшипников скольжения, средней части оси; проверку ультразвуковым дефектоскопом подступичных частей осей колесных пар для подшипников скольжения, а также проверку соответствия размеров и износов всех элементов установленным нормам; промежуточную ревизию букс колесных пар для роликовых подшипников. После обыкновенного освидетельствования клеймо на колесную пару не ставят. На ПТО, ППВ, МПТР данные о подкаченных колесных парах заносят в специальный журнал. [16]

Клейма на торце шейки оси колесной пары с подшипниками скольжения 174. [17]

При каждой подкатке колесных пар под вагон производят так называемое обыкновенное освидетельствование, если непосредственно перед подкаткой они не подвергались полному освидетельствованию. При обыкновенном освидетельствовании колесные пары также тщательно очищают, осматривают измеряют их элементы и проверяют магнитным и ультразвуковым дефектоскопом. [18]

Паровозные и тендерные колесные пары за время своей службы подвергаются: текущему осмотру под паровозом ( или тендером), обыкновенному освидетельствованию и полному освидетельствованию. [19]

Страницы: 1 2