Полное освидетельствование - колесные пары
Cтраница 1
Полное освидетельствование колесных пар и освидетельствование с выпрессовкой осей производят в колесном цехе депо и дороги - мастер и приемщик ( где он имеется); на ремонтном заводе МПС - мастер и инспектор ОТК; в районных ремонтных мастерских промышленного транспорта - начальник колесного цеха или мастер. Полное освидетельствование колесной пары и освидетельствование с выпрессовкой оси оформляются записью в журнале колесного цеха и клеймением колесной пары на торцах оси. [1]
Полное освидетельствование колесных пар производят на ремонт-тных заводах. При полном освидетельствовании колесную пару полностью очищают от краски, проверяют подступичные части ультразвуковым дефектоскопом, ставят клейма и знаки полного освидетельствования. [2]
Полное освидетельствование колесных пар, как правило, производят на ремонтных заводах и в дорожных когесных цехах. Такое освидетельствование производят при каждом заводском ремонте паровозов и тендеров и при всяком ремонте запасных колесных пар на заводах для депо. [3]
Полное освидетельствование колесных пар производится в соответствии с инструкцией по освидетельствованию, формированию и ремонту вагонных колесных пар. [4]
Полное освидетельствование колесных пар производится в вагонных депо, вагоноколесных мастерских ( ВКМ) и на вагоноремонтных заводах ( ВРЗ) в соответствии с установленными требованиями. После полного освидетельствования на торцах шеек колесных пар, признанных годными, выбивают установленные клейма и знаки. [5]
Полное освидетельствование колесных пар и освидетельствование с выпрессовкой осей производят в колесном цехе депо и дороги - мастер и приемщик ( где он имеется); на ремонтном заводе МПС - мастер и инспектор ОТК; в районных ремонтных мастерских промышленного транспорта - начальник колесного цеха или мастер. Полное освидетельствование колесной пары и освидетельствование с выпрессовкой оси оформляются записью в журнале колесного цеха и клеймением колесной пары на торцах оси. [6]
Полное освидетельствование колесных пар осуществляют в вагонных депо, вагоноколесных мастерских ( ВКМ) и на вагоноремонтных заводах ( ВРЗ) в соответствии с установленными требованиями. После полного освидетельствования на торцах шеек колесных пар, признанных годными, выбивают установленные клейма и знаки. [7]
При полном освидетельствовании колесных пар к техническому состоянию их элементов предъявляются повышенные требования. [8]
 |
Колесная пара вагона. [9] |
При полном освидетельствовании колесных пар, кроме тщательной проверки и измерения всех элементов, проверяют магнитным дефектоскопом шейки, предподступичные части и среднюю часть оси. [10]
 |
Колесная пара вагона. [11] |
При полном освидетельствовании колесных пар, кроме тщательной проверки и измерения всех элементов, проверяют магнитным дефектоскопом шейки, предподступичные части в случае снятия внутренних и лабиринтных колец и среднюю часть оси. Для проверки подступичных частей и шейки ( не снимая внутренних колец) используют ультразвуковой дефектоскоп. [12]
Если срок полного освидетельствования колесных пар истек, то такие вагоны под погрузку подавать нельзя. [13]
Полная ревизия производится при полном освидетельствовании колесных пар, а также при неисправности буксового узла в депо, вагоноколесных мастерских или на вагоноремонтных заводах, имеющих цехи роликовых подшипников. [14]
Полная ревизия производится при полном освидетельствовании колесных пар, а также при неисправности буксового узла на вагоноремонтных заводах, в вагоноколесных мастерских или депо, имеющих цехи для ремонта роликовых подшипников. [15]
Страницы: 1 2