Cтраница 1
Неравномерное освоение лесных массивов, хотя и в меньшей степени, наблюдается и в многолесных таежных районах: преобладающая часть лесозаготовок сосредоточена в массивах, тяготеющих к железным дорогам. В давно, освоенных прижелезнодорожных районах запасы спелых древостоев будут исчерпаны в сравнительно короткие сроки, площади же приспевающих древостоев в них невелики. [1]
Неравномерное освоение лесных массивов, хотя и в меньшей степени, наблюдается и в многолесных таежных районах: преобладающая часть лесозаготовок сосредоточена пока в массивах, тяготеющих к железным дорогам. В давно освоенных при-железнодорожных районах запасы спелых древостоев будут исчерпаны в сравнительно короткие сроки, площади же приспевающих древостоев в них невелики. [2]
Большое значение для освоения лесных массивов Западной Сибири имеет строительство железной дороги Ивдель-Обь. В Красноярском крае строительство железной дороги Ачинск-Абалаково имеет огромное значение для освоения лесных массивов, расположенных в бассейне среднего течения Енисея и Нижней Ангары. [3]
Земли является важным средством изучения и регулирования освоения лесных массивов. [4]
Лесозаготовительная промышленность широко использует передвижные электростанции, особенно в начальный период освоения лесных массивов. [5]
Чересполосные ( кулисные) рубки были введены в прошлом в практику лесного хозяйства по той причине, что при непосредственном примыкании и ограничении ширины лесосеки замедлялось эксплуатационное освоение лесного массива, а это, в свою очередь, при высоком возрасте дре-востоев приводило к накоплению фаутных деревьев, снижению прироста и другим неблагоприятным явлениям. [6]
Чересполосные ( кулисные) рубки в практику лесного хозяйства введены были в прошлом по той причине, что при непосредственном примыкании и ограничении ширины лесосеки крайне замедлялось эксплуатационное освоение лесного массива, что при высоком возрасте древостоев приводило к накоплению фау-та, снижению прироста и другим неблагоприятным явлениям. [7]
Осуществляется строительство железной дороги, соединяющей по кратчайшему направлению Архангельск с Печорской железной дорогой, что позволит осваивать лесные массивы в бассейнах Пинеги, Мезени, Печоры. Большое значение для освоения лесных массивов Западной Сибири имеет строительство железной дороги Ивдель - Обь. В Красноярском крае строительство железной дороги Ачинск - Абалаково имеет огромное значение для освоения лесных массивов, расположенных в бассейне среднего течения Енисея и Нижней Ангары. [8]
Большое значение для освоения лесных массивов Западной Сибири имеет строительство железной дороги Ивдель-Обь. В Красноярском крае строительство железной дороги Ачинск-Абалаково имеет огромное значение для освоения лесных массивов, расположенных в бассейне среднего течения Енисея и Нижней Ангары. [9]
Положение осложняется медленностью роста и восстановления таежных лесов. Выходом является наряду с упорядочением режима пользования и проведением мероприятий по повышению продуктивности лесов в освоенных районах форсирование освоения глубинных лесных массивов. Особенно большое значение имеет создание железнодорожных путей широкой колеи и автомобильных дорог. В этом отношении намечаются сдвиги. [10]
Положение осложняется медленным ростом и восстановлением таежных лесов. Поэтому наряду с упорядочением режима пользования и проведением мероприятий по повышению продуктивности лесов в освоенных районах, необходимо форсировать освоение глубинных лесных массивов. Особенно большое значение имеет создание железнодорожных путей широкой колеи и автомобильных дорог. В этом отношении намечаются сдвиги. [11]
Основы этики лесопользования тоже достаточно просты. Она заключается в освоении лесного массива по способам и правилам рубок согласно Лесному законодательству. Например, не допускается отвод лесосек по всем видам рубок с нарушением правил рубок, расхождение данных перечета отведенных в рубку лесосек с фактической рубкой более чем на 10 %, нечеткость границ используемой лесосеки, а также отвод в рубку лесосек с неспелыми насаждениями. [12]
В связи с проведением концентрированных рубок возникают и серьезные экологические проблемы, вопросы повышения продуктивности лесов, их рационального использования. Все более острыми становятся вопросы дальнейшего бесперебойного обеспечения сырьем целлюлозно-бумажной и деревообрабатывающей промышленностей, создания для этих целей лостояннодействующих лесозаготовительных предприятий. Это приходится осуществлять в условиях освоения глубинных лесных массивов, не подвергавшихся эксплуатации, и в освоенных районах с истощенными запасами леса. Обе задачи непростые, но самое важное - не повторять ошибок прошлого в расчетах лесопользования, необходимы обоснованные расчеты на неистощительное пользование лесом, понимание перспектив в лесопотреблении. [13]
Осуществляется строительство железной дороги, соединяющей по кратчайшему направлению Архангельск с Печорской железной дорогой, что позволит осваивать лесные массивы в бассейнах Пинеги, Мезени, Печоры. Большое значение для освоения лесных массивов Западной Сибири имеет строительство железной дороги Ивдель - Обь. В Красноярском крае строительство железной дороги Ачинск - Абалаково имеет огромное значение для освоения лесных массивов, расположенных в бассейне среднего течения Енисея и Нижней Ангары. [14]
Для освоения природных ресурсов в новых районах и усиления транспортных связей между важнейшими экономическими районами намечается построить примерно 9 тыс. км новых железнодорожных магистралей и около 8 тыс. км вторых путей. Будет закончено строительство крупнейших Южно-Сибирской и Средне-Спбирской магистралей, построен ряд новых железнодорожных линий в районах Казахстана, Урала, Поволжья. Кроме того, предусматривается строительство 2 7 тыс. км железных дорог в районах освоения лесных массивов. [15]