Ослабление - крепление
Cтраница 1
Ослабление крепления или трещины в деталях составного ротора ( дисках, втулках, барабанах и пр. [1]
Ослабление крепления уголка приводит к продольному смещению рельса, а при наличии косых срезов на стыках - к смещению концов рельса в горизонтальной плоскости. [2]
Ослабление крепления в составном роторе: дисков, полумуфт, втулок и пр. [3]
Ослабление крепления соединений вызывает дополнительную вибрацию и динамические нагрузки на детали, а также нарушение соосности между отдельными агрегатами. Например, нарушение соосности в тракторах между коленчатым валом двигателя и первичным валом коробки передач, валом заднего моста и ведущими шестернями сопровождается повышенным нагревом и быстрым разрушением деталей этих соединений. [4]
Ослабление крепления стартера и забоины на зубьях, маховика приводят к металлическому скрежету при включении. [5]
Ослабление крепления листов магнита-провода вызывает шум и повышенные вибрации двигателя. [6]
Ослабление крепления рулевого колеса к валу происходит из-за разработки шпоночной канавки или срыва резьбы под гайку рулевого колеса. В этих случаях вместо старой шпоночной канавки фрезеруют новую, а при срыве резьбы под гайку рулевого колеса дефектное место обтачивают, наплавляют на него металл, опять обтачивают, подрезают торец и нарезают новую резьбу. [7]
Ослабление крепления рулевого колеса к валу происходит из-за разработки шпоночной канавки или срыва резьбы под гайку рулевого колеса. В - этих случаях вместо старой шпоночной канавки фрезеруют новую, а при срыве резьбы под гайку рулевого колеса дефектное место обтачивают, наплавляют на него металл, опять обтачивают, подрезают торец и нарезают новую резьбу. [8]
Ослабление крепления аварийного каната для привода ловителей подъемников приводит к ложному срабатыванию ловителей при опускании грузонесущего органа. Для устранения этого дефекта необходимо натянуть аварийный канат и надежно закрепить его. [9]
Ослабление крепления рычагов плоскогубцев в шарнире не допускается. [10]
Ослабление крепления обмотки статора в пазовой и лобовой частях вызывает повышенную вибрацию стержней и механическое истирание их корпусной изоляции. [11]
Ослабление крепления лобовых частей необходимо устранить, добавляя или заменяя прокладки, подтягивая болты, заменяя шпагатные бандажи. Чтобы не деформировать лобовые части, при перебандажировке необходимо устранить слабину в распорках. [12]
Вследствие ослабления креплений и износа механизма управления подачей топлива при эксплуатации двигателя нарушается равномерность подачи всеми насос-форсунками. Неравномерная по количеству подача топлива в цилиндры вызывает неустойчивую работу и перегрев двигателя, затрудняется запуск двигателя. [13]
Процесс ослабления крепления обмотки наряду с указанной причиной вызывается усадкой распорок, прокладок и клиньев, используемых для крепления обмотки, а также ослаблением вязок лобовых частей обмотки между собой и привязки ее к бандажным кольцам в результате потери эластичности бандажного шнура. [15]
Страницы: 1 2 3 4