Ослабление - прессовка - пакет
Cтраница 1
 |
Величина воздушного зазора. [1] |
Ослабление прессовки пакетов устраняют забивкой в зубцы ослабленных пакетов тонких клиньев из твердого изоляционного материала. Торец клина перекрывают загибом ближайшего листа стали для предохранения клина от выпадания. Подпрессованные участки стали покрывают лаком. [2]
Ослабление прессовки пакетов преимущественно происходит в сердечниках электрических машин старых конструкций, у которых листы стали изолированы тонкой ( папиросной) бумаги. [3]
Ослабление прессовки пакетов устраняют забивкой в зубцы ослабленных пакетов тонких клиньев из твердого изоляционного материала. Торец клина перекрывают загибом ближайшего листа стали для предохранения клина от выпадания. Подпрессованные участки стали покрывают лаком. [4]
Ослабление прессовки пакетов преимущественно происходит в сердечниках электрических машин старых конструкций, у которых листы стали изолированы тонкой ( папиросной) бумагой. [5]
Ослабление прессовки пакета сердечника ротора повышает нагрев машины и увеличивает потери в активной стали ротора. Для устранения этого дефекта при ремонте в зависимости от конструкции ротора подтягивают стяжные болты; забивают между нажимной шайбой и торцом сердечника клинья из текстолита или гетинакса, промазанные клеем БФ-2; полностью перешихтовывают сердечник. [6]
Ослабление прессовки пакета сердечника ротора повышает нагрев машины и увеличивает потери в стали ротора. Этот дефект устраняют при ремонте путем подтяжки стяжных болтов. [7]
Ослабление прессовки пакета сердечника ротора повышает нагрев машины и увеличивает потери в активной стали ротора. Для устранения этого дефекта при ремонте в зависимости от конструкции ротора подтягивают стяжные болты; забивают между нажимной шайбой и торцом сердечника клинья из текстолита или гетинакса, промазанные клеем БФ-2; полностью перешихтовывают сердечник. [8]
Ослабление прессовки пакета сердечника ротора повышает нагрев машины и увеличивает потери в стали ротора. Этот дефект устраняют при ремонте путем подтяжки стяжных болтов. [9]
При длительной работе электрических машин возникают чаще всего следующие неисправности сердечников: ослабление прессовки пакетов и посадки пакетов стали на валу; распушение крайних ( торцевых) пакетов стали ( образование веера); оплавление отдельных участков стали и нарушение межлистовой изоляции. Эти неисправности устраняют путем ремонта. [10]
При длительной работе электрических машин возникают чаще всего следующие неисправности сердечников: ослабление прессовки пакетов и посадки пакетов стали; распушение крайних ( торцевых) пакетов стали ( образование веера); оплавление отдельных участков стали и нарушение межлистовой изоляции. Эти неисправности устраняют ремонтом. [11]
 |
Ремонт отбитой лапы у статора электродвигателя. [12] |
Неисправность сердечников статора и ротора заключается в распушении и поломке зубцов, ослаблении прессовки пакетов и посадки сердечника на валу, в чрезмерном нагреве сердечника и выгорании участков. Эти повреждения нарушают работу электрических машин. [13]
Для роторов ( якорей) электрических машин наиболее характерны следующие повреждения: выработка рабочей поверхности шейки и искривление вала, ослабление прессовки пакета сердечника, обгора-ние поверхности и затяжка стальных пластин ротора в результате задевания его за статор при чрезмерном износе подшипников скольжения и вследствие этого проседаний вала. [14]
Для роторов ( якорей) электрических машин наиболее характерны такие повреждения, как выработка рабочей поверхности шейки и искривление вала, ослабление прессовки пакета сердечника, сбго-рание поверхности и затяжка стальных пластин сердечника ротора в результате задевания его за статор при чрезмерном износе подшипников скольжения и вследствие этого проседании вала. [15]
Страницы: 1 2