Cтраница 3
В эксплуатации имеют место случаи ухудшения состояния внутренних переключающих устройств. Это, как правило, связано с ослаблением болтовых соединений и повышением переходного сопротивления. Выявление дефектов изоляции при контроле ТТ-35 кВ и выше основано на наличии связи между степенью развития дефекта ( увеличения диэлектрических потерь) и нагревом поверхности аппарата. [31]
Дренирование воды и пара должно производиться через спускную арматуру. Снижение давления в трубах и их дренирование путем ослабления части болтов фланцевых соединений может быть допущено лишь в исключительных случаях при отсутствии возможности опорожнения трубопровода через спускные ( дренажные) устройства. Ослабление болтовых соединений в этих случаях следует производить со стороны, противоположной позиции рабочего, выполняющего эти работы. [32]
Электрические аппараты при работе на тепловозах испытывают вибрации, значительные колебания температуры, воздействие влаги, пыли, грязи, масла. Вибрации вызывают колебания ( в основном вертикальные) деталей аппаратов, которые могут вызвать ослабление болтовых соединений, обрыв проводов и ложное срабатывание аппаратов. [33]
При техническом освидетельствовании грузоподъемную машину осматривают, подвергают статическому и динамическому испытаниям. Должны быть осмотрены и проверены в работе механизмы и электрооборудование, приборы, обеспечивающие безопасность, тормоза и аппаратура управления, освещения и сигнализации. При осмотре проверяют металлоконструкции, сварные и клепаные соединения и убеждаются в отсутствии трещин, деформаций, утончения стенок от коррозии, ослабления болтовых соединений. У крюков и деталей подвески необходимо проверить степень износа, наличие трещин в зеве и в нарезной части. [34]
Болтовые соединения - силовые разъемные соединения часто являются весьма ответственными деталями кон -, струкции. На соединение действует сила предварительной затяжки, вызывающая в стержне болта и стягиваемой системе деталей постоянные усилия затяжки. В процессе работы на болты действуют нагрузки, которые могут меняться во времени и определяются внешней нагрузкой и жесткостью системы, в том числе динамическими нагрузками, возникающими в силовой цепи в процессе работы или за счет ослабления болтового соединения. [35]
На рис. 7 - 9, б изображено соединение двух круглых проводников. Концы расплющены на плоскость в виде лопатки, и у обоих поверхности лопаток непосредственно соприкасаются друг с другом. Болт и гайка не участвуют в прохождении тока и могут быть изготовлены из стали. Ослабление болтового соединения вследствие сотрясений устраняется применением пружинной или стопорной шайбы либо стопорного винта. [36]
Электрические аппараты работают на тепловозах в тяжелых условиях, поэтому они должны удовлетворять не только общим ( надежность, простота конструкции, взаимозаменяемость, стабильность характеристик), но и особым требованиям: выдерживать вибрации, значительные колебания температуры ( от - 50 до 70 С) и напряжения, воздействие влаги, пыли, грязи, масла. Напряжение в силовой цепи меняется от 0 до 900 В, а в цепи управления снижение напряжения допускается до 80 % номинального. Колебание давления сжатого воздуха допускается от 75 до 135 % номинального. Вибрации вызывают колебания ( в основном вертикальные) деталей аппаратов, которые могут вызвать ослабление болтовых соединений, обрыв проводов и ложное срабатывание аппаратов. [37]
Испытания на вибростойкость выполняются согласно общепринятым нормам. Выключатель, зафиксированный на испытательном стенде в нормальном рабочем положении, подвергается воздействию вибраций частотой 0 - 25 Гц с результирующей амплитудой 2 мм. Направление сил должно быть наиболее неблагоприятным для данного аппарата. Обычно линия действия силы параллельна перемещению подвижных частей выключателя. При испытаниях частота сначала повышается от 0 до 25 Гц, а спустя 5 мин снова снижается до нуля. В процессе этих предварительных опытов выясняется наиболее опасная для данного аппарата частота колебаний. Если же никакой критической частоты выявить не удалось, то испытания выполняются при 25 Гц. При этом требуется, чтобы весь период испытаний через выключатель протекал ток, равный, по крайней мере, 80 % номинального. Выключатель считается выдержавшим испытания, если по их завершении не было обнаружено никаких следов ухудшения качества или повреждения элементов, не отмечалось нарушений в работе его защитных устройств и систем блокировки и не произошло ослабления болтовых соединений, причем выключатель должен быть в состоянии выдержать регламентированные испытания высоким напряжением. [38]