Осмотр - коллектор
Cтраница 1
Осмотр коллекторов и очистка их от угольной i пыли, углубление продорожки между отдельными ламелями и устранение переброса, осмотр микани - ювых конусов, зачистка и закраска их эмалью 1201 при наличии перебросов. [1]
Для осмотра коллектора и щеток в корпусе сделаны три коллекторных люка, закрываемых крышками с уплотнениями из пористой резины РФ, такие уплотнения показали хорошую работу в условиях БАМа. Крышка верхнего люка ( быстросъемная) запирается пружинным замком, а крышки нижнего 38 и бокового 40 - болтами. [2]
Для осмотра коллектора и щеток в остове сделаны три коллекторных люка ( верхний, нижний и боковой), закрываемых крышками с войлочными и паронитовыми уплотнениями, г. редотвращающими попадание пыли и влаги внутрь электродвигателя Крышка верхнего коллекторного люка ( быстросъемная) запирается замком, а крышки нижнего и бокового люков - болтами. Расположение люков дает возможность осмотреть все щеткодержатели, а также коллектор по всей окружности. В торцовой части остова со стороны коллектора установлены и приварены четыре кронштейна. [3]
Для осмотра коллектора в корпусе имеются герметические смотровые люки. [4]
При осмотре коллекторов надо проверять, нет ли у них видимых наружных пороков и повреждений металла, как то: трещин, закатов, плен, расслоений, вмятин. [5]
При осмотре коллектора и щеток нужно продувать коллектор ( используя сжатый воздух или насос) для удаления пыли, образовавшейся в результате износа щеток, а также проверять свободу движения щеток в щеткодержателях и измерять давление щеток на коллектор. При заедании ( зависании) щеток в щеткодержателях контакт между ними и коллектором нарушается, увеличивается искрение и дугообразование, в результате чего повреждается поверхность коллектора. [6]
При осмотре коллектора и щеток для удаления пыли коллектор продувают ручным насосом, проверяют, нет ли биения конца вала, ненормального шума, задевания якоря за полюсы, перегрева подшипников. Тугая пригонка подшипников вызывает увеличение потребной мощности двигателя и снижение зарядного тока аккумуляторов СКЗ. [7]
При осмотре коллекторов следует обращать внимание на наличие и состояние разделительных перегородок, возможные коррозионные повреждения стенок как с внутренней, так и с наружной стороны, а также на состояние стенок в зоне опорных устройств. [8]
При осмотре коллектора и щеточного аппарата следует обращать внимание на зазор между щеткодержателем и поверхностью коллектора, а также на состояние поверхности коллектора. Местное биение коллектора не допускается. [9]
При осмотре коллекторов и труб пароперегревателей, работающих с температурой перегрева пара выше 450, следует иметь в виду возможность структурных изменений и ползучести металла. При осмотре необходимо ознакомиться с записями предприятия по контролю за ползучестью и структурными изменениями металла. При увеличении диаметра трубы свыше 3 5 % из углеродистой стали и свыше 2 5 % из легированной стали трубы необходимо вырезать и заменять новыми, так как увеличение наружных размеров является признаком наличия ползучести металла. Необходимо проверить, как выполняется инструкция Союзглавэнерго от 17 / ХП-60 г. по контролю за металлом котлов высокого давления. [10]
При осмотре коллекторов обращают внимание на наличие и состояние разделительных перегородок, возможный коррозионный износ стенок с внутренней и наружной сторон, а также на состояние стенок в зоне опорных устройств. [11]
 |
Основные данные электродвигателей тележки Е-5-55. [12] |
Люк для осмотра коллектора и щеток закрыт ленточной задвижкой, прикрепленной к крышке корпуса винтами. [13]
 |
Закрепление проводов межкатушечного соединения тягового двигателя скобой ( а или шпагатом ( б. [14] |
Далее приступают к осмотру коллектора. Его поверхность должна быть чистой п гладкой, без следов кругового огня, подгара и подплавов пластин, выплавления припоя из петушков, задиров и забоин. Поверхность медных пластин нормально работающего коллектора имеет темно-ореховый цвет. Наличие цветов побежалости свидетельствует о перегреве коллектора. [15]
Страницы: 1 2 3