Осенний осмотр
Cтраница 2
Один раз в год при осеннем осмотре снимают топливный насос и, разобрав его, промывают и проверяют состояние всех деталей. [16]
Для проверки готовности машин к работе в зимних условиях проводится осенний осмотр их комиссией под руководством представителя грузовой службы дороги или грузового отдела отделения с обязательным участием ответственных лиц за надзор и исправное состояние машин. По результатам осмотра составляют акт и принимают меры для улучшения технического состояния машин. Сводные данные по дороге об итогах комиссионного осмотра парка машин представляют в Главное грузовое управление МПС. [17]
Уточняют объем работ по опрыскиванию растений, определенный ранее в результате осеннего осмотра. [18]
 |
Удельное протяжение пути ( коэффициент В, исправляемого подбивкой, на 1 млн. m брутто. [19] |
Годовой план работ по текущему содержанию пути на дистанции, околотках и рабочих отделениях составляется по результатам осеннего осмотра пути и по данным паспортов. В плане указывается характер текущего содержания по отдельным участкам, перегонам и при необходимости по километрам пути. [20]
Работы по подключению роговых разрядников в период подготовки к грозовому сезону совпадают с весенним осмотром цепной подвески и производятся одновременно с ним, а отключение разрядников - с осенним осмотром. [21]
О переводных брусьях записываются: год укладки, род пропитки; количество брусьев и отдельно шпал, если они лежат под стрелочным переводом вместо ирусьев; количество негодных брусьев по осеннему осмотру и сколько брусьев подлежит ремонту. [22]
При весеннем осмотре должны быть уточнены объемы работ по ремонту зданий, сооружений и санитарно-технических систем, предусматриваемому на летний период, и выявлены объемы работ по капитальному ремонту для включения их в план следующего года. При осеннем осмотре должна быть проверена подготовка зданий и сооружений к зиме. [23]
Большое значение имеет качественное проведение осеннего осмотра пути. [24]
Большое значение имеет качественное проведение осеннего осмотра пути. Во время осмотра могут обнаружиться такие недостатки в содержании пути, которые способны осложнить работу не только в зимних условиях, но и при выходе пути из зимы. [25]
Измерения освещенности на территориях станций и на других железнодорожных объектах следует, как правило, приурочивать к основным срокам регулярных весенних и осенних осмотров станций, которые выполняются обычно представителями технического руководства данной станции по индивидуальному графику. Указанные сроки удобны также и потому, что весной и осенью темное время наступает значительно раньше, чем летом. Эти сезоны имеют также ту особенность, что поверхности земли и балластной призмы имеют наименьшие коэффициенты отражения. Зимой плановые измерения выполнять не следует из-за того, что снежный покров резко меняет истинную картину отраженного светового потока. [26]
Периодические осмотры имеют сезонный характер и подразделяются на зимний, весенний, летний и осенний. Наиболее ответственными являются осенний и весенний осмотры. Осенний осмотр подготовляет устройства контактной сети к работе в наиболее тяжелый зимний период, когда, помимо низких температур, имеют место гололеды, а также ухудшаются условия работы пантографов. Весенний осмотр подготовляет сеть к работе в летних условиях, когда очень высокие температуры при полукомпенсированных подвесках вызывают чрезмерное провисание проводов. Кроме того, весной необходимо подготовить контактную сеть к грозовому периоду регулировкой разрядников в рабочем положении. [27]
В книге указываются год укладки шпал на каждом километре и сведения о шпалах негодных и требующих ремонта. Данные в книгу вносятся на основании ежегодных осмотров шпального хозяйства. Тщательно проведенные весенние и осенние осмотры шпал позволяют планировать ежегодную смену и ремонт шпал по каждому километру как при ремонтах пути, так и при его текущем содержании. [28]
Осенние и весенние осмотры позволяют правильно и экономно планировать смену и ремонт шпал, своевременно определять потребность в них. Сведения о результатах осмотров шпал, лежащих в пути, дорожный мастер сообщает начальнику дистанции в отчете по форме ПО-6. Акты осенних осмотров шпал хранятся в конторе дистанции пути. [29]
Однако деревянные шпалы и брусья по истечении определенного срока становятся непригодными для эксплуатации. Для определения количества негодных шпал и брусьев ежегодно проводят весенние ( к 1 мая) и осенние ( к 1 ноября) осмотры. На основании данных осеннего осмотра составляют план смены и ремонта шпал и брусьев. [30]
Страницы: 1 2 3