Внешний осмотр - сварные шв
Cтраница 2
При внешнем осмотре сварных швов необходимо обратить внимание на трещины, подрезы в местах перехода наплавленного металла к основному, поры, наплывы и прожоги на поверхности шва и ослабление в швах. [16]
При внешнем осмотре сварных швов проверяют, нет ли непроваров, наплывов, прожогов, незаваренных кратеров, трещин и других дефектов, а также соответствие швов формам и размерам. [17]
Методика ультразвукового контроля сварных швов разработана применительно к контролю сварных швов углеродистых и легированных сталей толщиной до 600 мм, швов плоских изделий, кольцевых швов с радиусом не менее 100 мм и продольных швов цилиндрических изделий, имеющих радиус не менее 500 мм, выполненных электрошлаковым способом. Ультразвуковому контролю должен предшествовать внешний осмотр сварных швов, при котором выявляются и отмечаются все видимые глазом поверхностные дефекты. [18]
Цикл изготовления узлов трубопроводов заканчивается контролем качества и - выполнением отделочных операций - грунтовки, маркировки, комплектации и складирования готовых узлов с отгрузкой готовой продукции потребителям. В процессе контроля качества проверяется геометрическая форма узла производится внешний осмотр сварных швов и в некоторых случаях проверка швов физическими - методами. [19]
К сварке корпуса шарового резервуара допускаются сварщики, имеющие удостоверение на право сварки сосудов и аппаратов и сдавшие дополнительные испытания в соответствии с требованиями Госгортехнадзора. Сварные швы проверяют: систематическим пооперационным контролем в процессе сварки и монтажа; внешним осмотром сварных швов; просвечиванием рентгеновскими или тамма-лучами ( рис. 105); механическими испытаниями контрольных планок. [20]
Должны быть очищены механическим способом до начала промывки ортофосфорной кислотой. После очистки маслопроводов раствором ортофосфорной кислоты на очищенной поверхности образуется защитная пленка, предохраняющая металл от повторной коррозии в течение 2 мес. До промывки маслопровода производят внешний осмотр сварных швов контура и устраняют все выявленные дефекты; проверяют установку на плотность путем залива ее водой; собирают замкнутый контур из труб маслопроводов и производят опробование насоса на воде в течение не менее 30 мин. [22]
Для оценки предельных давлений он не годится, поскольку за критерий трещиностойкости принимается деформационная характеристика А, по которой трудно перейти к давлению. Оценку предельных давлений при сварке труб по критерию технологической прочности следует производить экспериментально путем сварки натурных труб под различным давлением нефти. Для этого необходимо при заданных режимах сварки, найденных по критерию прочности и сквозного проплавления, произвести сварку продольных и кольцевых швов труб, нагруженных под ра; тачными значениями внутреннего давления. Затем следует пр извести внешний осмотр сварных швов. [23]
Все применяемые для изготовления узлов трубопроводов детали, основные сварочные материалы и изделия должны удовлетворять требованиям нормативных документов и иметь сертификаты и паспорта заводов-изготовителей. Материалы и изделия, не имеющие сертификатов или паспортов, могут применяться для изготовления узлов только после их проверки и испытания в соответствии со стандартами и техническими условиями. Проверке и испытанию подвергаются также сварные соединения, выполненные при изготовлении узлов трубопроводов. В частности, кроме пооперационного контроля и внешнего осмотра сварных швов осуществляют проверку сплошности сварных стыков физическими методами ( рентгеновским или у-просвечкванием, магни-тографированием, ультразвуковым контролем или комбинированными способами), а также механические испытания образцов из пробных стыков. [24]
Заметим, что этот метод необходимо использовать при обосновании режимов сварки и сварочных материалов. Для оценки предельных давлений он не годится, поскольку за критерий трещиностойкости используется деформационная характеристика А, по которой трудно перейти к давлению. Оценку предельных давлений при сварке труб по критерию технологической прочности следует производить экспериментально путем сварки натурных труб под различными давлениями нефти. Для этого необходимо пои заданных режимах сварки, найденных по критерию прочности и сквозного проплавления, произвести сварку продольных и кольцевых швов труб, нагруженных под разными значениями внутреннего давления. Затем следует произвести внешний осмотр сварных швов. При необходимости трубу разрушают под действием статического давления. Наличие трещин в шве или окисление в изломе являются признаками возникновения горячих трещин. Напряжение ( или давление), при котором образовывается трещина, принимается за критическое. По критическому напряжению устанавливается безопасное давление при сварке труб. [25]
 |
Мостик передвижной для сварки цементной печи.| Подмости для автоматической сварки цементной печи ( стрелкой показано направление вращения печи. [26] |
Перед сваркой проверяют качество обработки кромок, зазоров, притуплений, углов раскрытия и чистоты поверхности. Сварные соединения корпуса цементной печи контролируют как в процессе сварки, так и после ее окончания. В процессе сварочных - работ контролируют последовательность наложения слоев я режимы сварки, а также отсутствие в наплавленном металле трещин, пор и друпих дефектов. После сварки производят внешний осмотр сварных швов и исправляют обнаруженные дефекты; 5 % длины швов подвергают физическим методам контроля. Результаты контроля оформляют актом. [27]
Страницы: 1 2