Cтраница 2
К полным осмотрам относятся такие, при которых необходимо выяснить общее состояние семьи и гнезда, т.е. определить количество занимаемых пчелами сотов, количество и качество расплода, наличие запасов корма и его качество, а также пригодность сотов. [16]
При полном осмотре и освидетельствовании проверяют также питательные пробки и арматуру котла. [17]
При полном осмотре съемные узлы и детали автосцепного устройства с тепловоза снимают и отправляют для проверки и ремонта в контрольный пункт или отделение по ремонту автосцепки ближайшего вагонного депо железной дороги ( по договоренности) или в соответствующий ремонтный пункт промышленного транспорта. Отделения по ремонту автосцепки при депо выполняют полный осмотр и ремонт автосцепных устройств подвижного состава промышленных предприятий в соответствии с действующей Инструкцией по ремонту и содержанию автосцепного устройства подвижного состава МПС. [18]
При полном осмотре съемные узлы и детали автосцепного устройства с тепловоза снимают и отправляют для проверки и ремонта в контрольный пункт или отделение по ремонту автосцепки ближайшего вагонного депо железной дороги, ( по договоренности) или в соот ветствующий ремонтный пункт промышленного транспорта. Отделения по ремонту автосцепки при депо выполняют полный осмотр и ремонт автосцепных устройств подвижного состава промышленных предприятий в соответствии с действующей Инструкцией МПС по ремонту и содержанию автосцепного устройства подвижного состава. [19]
При полном осмотре отремонтированные и проверенные узлы и детали надлежит клеймить. Клеймо, обозначающее условный номер, присвоенный контрольному пункту автосцепки ( отделению по ремонту автосцепки), и дату полного осмотра, ставится в установленном месте на хорошо зачищенной поверхности цифрами высотой не менее 6 мм и глубиной 0 25 мм. [20]
Когда производится полный осмотр клапана, рекомендуется снять колонку МИМ с корпуса клапана вместе с золотником, при этом следует учитывать, что если клапан нормально закрытого типа, то перед съемкой колонки надо отсоединить верхний и нижний штоки и ослабить затяжку сальника; затем нужно снять нижнюю крышку для очистки клапана от грязи и проверки нижних направляющих втулок золотника. [21]
Техническое освидетельствование включает полный осмотр грузоподъемного устройства и его статические и динамические испытания. Статические испытания производятся пробной нагрузкой, превышающей на 25 % рабочую. Пробный груз поднимается на высоту 150 - 300 мм от палубы, и грузоподъемное устройство должно нормально выдержать эту нагрузку в течение 10 мин. При этом производится 2 - 3-кратный подъем и опускание груза и поворот стрелы крана с борта на борт судна. [22]
Перед поверкой производится полный осмотр измерительной части прибора. [23]
После загрузки машинист делает полный осмотр компрессора, проверяет давление и температуру по всем ступеням, которые должны соответствовать нормальному режиму, состояние агрегатов смазки, цилиндров, механизма движения и двигателя. [24]
После загрузки машинист производит полный осмотр компрессора, проверяет соответствие нормальному режиму работы давления и температуры по всем ступеням, состояние агрегатов смазки цилиндров, механизма движения и двигателя. [25]
Можно ли выполнить частичный или полный осмотр и ремонт данного узла без демонтажа других узлов и без риска уронить в них детали или инструменты. [26]
В начале каждой смены произвести полный осмотр всего приспособления, проверить состояние элементов подвески и смазку. Особо должна быть проверена воздухопроводная магистраль, распределительный кран и устранена утечка воздуха в этих местах. [27]
Один раз в год проводят полный осмотр автогидроподъемника, желательно в конце лета перед наступлением холодной погоды, при этом снимают все канаты и проверяют их пригодность к дальнейшей работе. При обнаружении недопустимого количества обрыва проволок заменяют канаты новыми. При установке канатов на место смазывают их свежей канатной мазью и регулируют их натяжение. При осмотре подшипников изношенные заменяют. Все гидроцилиндры перебирают и заменяют уплотнительные кольца и манжеты, непригодные к дальнейшей эксплуатации. [28]
Детали автосцепного устройства, поступившие для полного осмотра, очищают от грязи и старой краски. Автосцепки, а также неисправные аппараты разбирают. Все детали проверяют и определяют отклонения их размеров в соответствии с инструкцией по ремонту автосцепного устройства подвижного состава железных дорог. Детали, отвечающие требованиям инструкции, подают на комплектовочные стеллажи или на стеллажи для исправных деталей. Изогнутые детали транспортируют для выправления, а изношенные - в сварочные кабины для наплавки; туда же направляют детали, имеющие трещины, которые разрешается заваривать. После наплавки детали подвергают механической обработке для придания им соответствующих размеров и чистоты восстановленной поверхности. [29]
Плановый капитальный ремонт ( ревизия) представляет собой полный осмотр как наружных, так и внутренних деталей трансформатора и в случае необходимости их ремонт обычно без разборки активной части. [30]