Ежедневный осмотр

Cтраница 2

При ежедневном осмотре станка следует обращать внимание на нагрев подшипников качения, который не должен превышать 50 - 60 С; при более высоких нагревах подшипник должен быть промыт керосином и на 2 / 3 объема заполнен свежей смазкой. Следует также следить за нагревом смазки в редукторах трансмиссий, реверсивного устройства и коробки скоростей силовых агрегатов. [16]

При ежедневном осмотре подстанции у двигатель-генераторов проверяют состояние креплений и контактов в клеммных коробках, отсутствие ненормального шума и вибраций, состояние щеток и коллектора, отсутствие искрения и состояние пускорегулирующей аппаратуры, температуру корпусов и подшипников на ощупь и по термометру. Температура подшипников должна быть не более 80 С. Во время осмотра определяют уровень масла в подшипниках скольжения и при необходимости доливают масло до отметки, указанной на подшипнике. [17]

Во время ежедневного осмотра должны проверяться количество воды и давление в гидропневмобаке, исправность центробежных насосов и компрессоров, герметичность пусковых и обратных клапанов, натяжение тросовой системы и термочувствительной нити, показания контрольных приборов. [18]

Схема испарения жидкого хлора из контейнера. [19]

Для удобства обязательного ежедневного осмотра состояния баллонов они хранятся в специальных гнездах в вертикальном положении вентилем вверх или в горизонтальном положении в два ряда по ширине. В последнем случае вентили всех баллонов должны быть направлены к проходу. [20]

Систематически контролировать качество ежедневного осмотра, а также эксплуатации всего оборудования КБ и автотранспорта, принимать все необходимые меры для устранения причин простоев из-за технических неисправностей. [21]

Подшипники скольжения требуют ежедневного осмотра. У них регулярно контролируют температуру нагрева, уровень масла, вибрацию и зазор между вкладышем и цапфой. О температуре подшипника обычно судят по температуре масла, которую замеряют термометром, опущенным в масляную камеру стояка. Температура масла для большинства подшипников должна быть не более 80 С. Масло холоднее подшипников примерно на 5 - 10 С. В машинах с лринудительной смазкой температура масла в месте его вытекания из подшипника не должна превышать 65 С. [22]

Во время проведения ежедневных осмотров проверяется постоянная готовность системы противодымной защиты к работе. Для этого при помощи кнопок ручного пуска включается кратковременно ( на 3 - 5 мин) система противодымной защиты в работу, фиксируется включение в работу вытяжных и приточных вентиляторов, пожарного насоса, открытие дымовых клапанов, проверяется наличие сигналов на щите о включении системы в работу и ар. При проведении последующих еженедельных осмотров и проверок готовности системы соблюдается очередность кратковременного включения в работу системы по всем этажам здания. [23]

Обслуживание электродвигателей заключается в ежедневном осмотре их, тщательной обтирке наружных поверхностей и, если двигатель открытого или защищенного типа, в продувке воздухом внутренних каналов и обмоток статора и ротора. Грязь и пыль внутри электродвигателя ухудшают его вентиляцию, вследствие чего он перегревается и в нем могут перегореть обмотки. [24]

Испытание ведется круглосуточно при ежедневном осмотре образцов. После выдержки образцов на воздухе при 20 2 С в течение 1 5 ч их осматривают; не допускается изменений глянца и цвета пленки, появления белесоватости, пузырей или сыпи, меления. Металл под пленкой должен быть чистым, без следов коррозии. [25]

Периодичность технического обслуживания автомобилей. [26]

Техническое обслуживание автомобилей складывается из ежедневного осмотра ( ЕО), первого технического обслуживания ( ТО-1), второго технического обслуживания ( ТО-2) и текущего ремонта. [27]

Техническое обслуживание автомобилей состоит из ежедневного осмотра первого технического обслуживания, второго технического обслуживания и текущего ремонта. [28]

Допустимое увеличение ширины баков конденсаторов при вспучивании их стенок. [29]

В процессе эксплуатации КУ производятся их ежедневный осмотр и эксплуатационные измерения, периодический осмотр, текущий и капитальный ремонты. Ежедневный осмотр осуществляется дежурным электриком. Результаты осмотра записываются в журнал эксплуатации. Осмотр особенно необходим в первые дни эксплуатации, когда наиболеее часто обнаруживаются заводские дефекты, которые при дальнейшем их развитии могут привести к авариям. Конденсаторные установки предназначаются для параллельного включения с электроприемниками и во время эксплуатации работают с полной нагрузкой, зависящей от изменения напряжения и высших гармонических. Перенапряжения и перегрузка сокращают срок их службы. В связи с этим должны строго контролироваться напряжение, ток и окружающая температура в пределах допустимых значений для данного вида установки. [30]

Страницы: 1 2 3 4