Осмотрщик-автоматчик
Cтраница 1
Осмотрщик-автоматчик проверяет тормозное оборудование. [1]
Осмотрщик-автоматчик проверяет, сработали ли все тормозные приборы. [2]
После опробования тормозов осмотрщик-автоматчик выдает машинисту ведущего локомотива справку формы ВУ-45 об обеспечении поезда тормозами и исправном их - действии. При составлении этой справки данные о - плотности тормозной сети записывает осмотрщик-автоматчик. Отметки о сокращенном опробовании тормозов в пути следования производятся в справке ВУ-45 только при изменениях количества осей в составе или выключении тормозов. [3]
При изменении состава поезда осмотрщик-автоматчик или осмотрщик вагонов, а на станциях, где эти должности не предусмотрены, специально выделенный работник делает отметку об этом изменении и о сокращенном опробовании автотормозов в имеющейся у машиниста справке о тормозах. [4]
При изменении состава поезда осмотрщик-автоматчик или осмотрщик вагонов, а на станциях, где эти должности не предусмотрены, составитель ( кондуктор) или дежурный по станции делает отметку о сокращенном опробовании автотормозов и происшедшем изменении состава в имеющейся у машиниста справке о тормозах. [5]
При изменении состава поезда осмотрщик-автоматчик или осмотрщик вагонов, а на станциях, где эти должности не предусмотрены, главный кондуктор или дежурный по станции делает отметку о сокращенном опробовании автотормозов и происшедшем изменении состава в имеющейся у машиниста справке о тормозах. [6]
После встречи в середине состава осмотрщик-автоматчик головной части по радиосвязи дает команду оператору произвести отпуск тормозов. Оператор выключает тумблер торможения и производит отпуск тормозов. [7]
После полного опробования автотормозов в поезде осмотрщик-автоматчик или осмотрщик вагонов вручает машинисту ведущего локомотива справку установленной МПС формы об исправном действии тормозов, имеющемся в составе тормозном нажатии, количестве ручных тормозов и весе поезда. [8]
 |
Примерная схема парка отправления. [9] |
На позиции 1 ( рис. 205) осмотрщик-автоматчик проверяет состояние и положение концевого крана, осматривает соединительный рукав и детали крепления магистральной трубы. На позиции 2 производится осмотр тормозных рычагов с валиками, шплинтами и шайбами, распорной тяги и триангеля. На позициях 3, 4 осматривают крепление валиков подвесок башмаков, проверяют износ тормозных колодок и их крепление, состояние подвески и башмака. [10]
Перед соединением тормозных рукавов локомотива и головного вагона осмотрщик-автоматчик продувает воздухопровод локомотива и тендера, быстро открывая несколько раз концевой кран тендера. [11]
После проверки плотности и восстановлении зарядного давления в магистрали осмотрщик-автоматчик дает команду оператору приступить к полному опробованию автотормозов. Для этого оператор переключает тумблер и проверяет автотормоза на чувствительность ( давление в магистрали автоматически снижается на 0 5 - 0 6 am) по горящей сигнальной лампе. Затем он извещает осмотрщиков о том, что торможение произошло. После этого они проходят вдоль состава и проверяют, все ли воздухораспределители пришли в действие, и одновременно подсчитывают тормозное нажатие. [12]
Действие тормозов в поезде и правильность их включения проверяют осмотрщик-автоматчик или осмотрщик вагонов. После этого ими составляется и выдается машинисту справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии. На промежуточных станциях, где отсутствуют штатные осмотрщики вагонов, опробование автотормозов в поездах производят осмотрщики вагонов, временно направляемые с пунктов технического осмотра, или постоянные специально выделенные работники, утвержденные приказом начальника дороги. Сокращенное опробование могут также выполнять специально обученные работники по перечню, установленному начальником дороги. [13]
Действие тормозов в поезде и правильность их включения проверяют осмотрщик-автоматчик или осмотрщик вагонов. После этого ими составляется и выдается машинисту справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии. На промежуточных станциях, где отсутствуют штатные осмотрщики вагонов, опробование автотормозов в поездах выполняют осмотрщики вагонов, временно направляемые с пунктов технического осмотра, или постоянные специально выделенные работники, утвержденные приказом начальника дороги. [14]
Проверив плотность и восстановив зарядное давление в магистрали, осмотрщик-автоматчик дает команду оператору приступить к полному опробованию автотормозов. [15]
Страницы: 1 2 3