Основание - дорога
Cтраница 1
Основание дороги - слой щебня, обработанного цементом и двухслойного асфальтобетонного покрытия г. ри условии, что строящаяся дорога проходит вблизи населенного пункта. [1]
Устройство всех оснований дорог ( за исключением грунтового) не отличается от устройства покрытий и описано в параграфах Гравийное покрытие, Щебеночное покрытие настоящей главы. [2]
При устройстве зимников в грунтах с низкой несущей способностью прежде всего промораживают основание дороги. Для этого в начале зимы на полосе отвода бульдозерами в болотном исполнении и гусеничными тягачами производят расчистку от снега и проминку полосы будущего зимника с одновременным устройством снежного валика на полосе будущей траншеи. Этими же машинами проминают и расчищают заболоченные участки временных дорог и подъездных путей. [3]
Если измельченные отходы, полученные после обработки 10 т таконита, используются как основание дороги 40 м ширины и 25 см толщины, какова будет длина дороги. [4]
Слой песка, насыпанный на ненарушенную моховую поверхность, должен сохранить вечномерзлое состояние основания дороги. [5]
 |
Устройство основания комплектом машин с грунтосмесителем при обработке. [6] |
Уплотняют слой катком 4, а автогрейдером 5 восстанавливают продольный и поперечный профили по всей ширине основания дороги на рабочей захватке. [7]
На основании расчетов, подобных приведенным выше, были определены минимальные толщины промороженного торфяного покрова в основании дорог при транспортировке по ним буровых установок. [8]
К отдельной группе относятся машины для строительства дорог с использованием обычного грунта как основного материала для устройства оснований дорог. Этот метод строительства можно условно назвать методом стабилизации. Он заключается в том, что грунт измельчают, перемешивают с цементом, известью, битумом или дегтем, а затем уплотняют и укатывают. После этого образуется плотное бесщебеночное основание. [9]
В состав асфальтобетонных смесей в определенных количествах может вводиться дробленый асфальтобетон, ранее использованный в покрытиях и основаниях дорог. [10]
При устройстве дороги расчищают полосу под нее ( минимальная ширина 6 5 м), отсыпают, планируют и уплотняют основание дороги, устраивают настилы из щитов, бревен или специальных материалов, отсыпают и разравнивают грунт ( щебень, гравий) на настиле, устраивают дренажи, водоотводы, сооружают мосты. [11]
ПГБ - дороги и придорожные участки, являющиеся местами накопления горюче-смазочных материалов, реагентов ( Nad, СаС12), применяемых для борьбы с гололедом и повышения устойчивости оснований дорог. За счет истирания шин автомобилей выбрасываются в атмосферный воздух соединения цинка и кадмия. Поднимаясь вместе с пылью с проезжей части дорог, последние оседают на растениях, почве и таким образом вовлекаются в биологический круговорот. По данным ГУП Башкиравтодор, в Башкортостане общая протяженность дорог составляет около 25 тыс. км. Из них 10620 км с асфальтобетонным, 9983 км с гравийным и щебеночным покрытием, дороги без покрытия ( грунтовые) - 2753 км. Длина дорог с наиболее интенсивным движением ( Самара-Уфа - Челябинск, Уфа-Оренбург, Уфа-Казань) составляет 637 км. [12]
Газопроводы в местах пересечения с железнодорожными путями и автомобильными дорогами независимо от даты предыдущей проверки и ремонта должны проверяться и при необходимости ремонтироваться или заменяться при проведении работ по расширению и капитальному ремонту основания дороги. [13]
Активная зола-уноса сухого отбора может быть использована в качестве минерального порошка в производстве пористого и высокопористого асфальтобетона марок I, II и в горячих и теплых смесях марки III для плотного асфальтобетона, а также в бетонах, применяемых для строительства покрытий и оснований дорог. [14]
ГРЕЙДЕРЫ, АВТОГРЕЙДЕРЫ И ПОГРУЗЧИКИ Грейдеры и автогрейдеры предназначены для профилирования грунтовых дорог с устройством боковых канав, для возведения дорожных насыпей, дамб, валов из боковых резервов, планировки земляного полотна, откосов, устройства дорожного полотна, а также корыта в готовом полотне при сооружении оснований дорог. [15]
Страницы: 1 2