Основание - дорожная одежда
Cтраница 1
Основания дорожных одежд могут быть: грунтовые, грунтовые, обработанные какими-либо добавками, песчаные, гра-зийные, щебеночные, цемектно-щебеночные, шлаковые, бетонные. [1]
Основанием дорожной одежды называется нижний ( несущий) слой конструкции проезжей части улицы ( или тротуара), на котором устраивается покрытие. Основание располагается на земляном полотне или на подстилающем дренирующем слое и служит для распределения по нему давления от транспорта ( или пешеходов), передаваемого через дорожное покрытие. [2]
Если основание дорожной одежды представлено крупнофракционным материалом ( щебень, гравий, шлак), прослойка ГСМ дополнительно выполняет защитные функции. [3]
 |
Камень бортовой бетонный. [4] |
Гравий используется для устройства оснований дорожных одежд, покрытий, приготовления асфальтобетона и цементе бетона. [5]
При наличии замкнутых изолирующих прослоек устройство морозозащитных слоев в основании дорожной одежды не требуется. Поэтому проектирование изолирующих прослоек в каждом случае должно быть оправдано технико-экономическими расчетами путем сравнения с вариантом устройства морозозащитного слоя. [6]
Дренажную конструкцию следует проектировать с учетом притока воды, поступающей в основание дорожной одежды в расчетный период, фильтрационных способностей материала, конструкции земляного полотна и типа водоотводящих устройств. [7]
Вибрационным методом наиболее эффективно уплотняют несвязные грунты и гравийно-щебеночные материалы в насыпях и основаниях дорожных одежд. [8]
Наибольший объем поставок строительных материалов занимают песок и щебень, которые применяют в качестве оснований дорожных одежд подъездных дорог, проездов, оперативных площадок, площадок для стоянки автотранспорта. [9]
При устройстве кюветов вдоль автомобильных дорог глубина их должна быть такой, чтобы низ дренажных устройств, отводящих воду из основания дорожной одежды или низ капилляропрерывающей прослойки отстоял от дна кювета не менее чем на 20 см и, во всяком случае, был не ниже горизонта воды в кювете. [10]
При устройстве замкнутых изолирующих прослоек при водонепроницаемой дорожной одежде в II-V дорожно-климатических зонах, а при водопроницаемых одеждах - в IV и V зонах устройства для осушения основания дорожной одежды не предусматриваются. [11]
Дренажная конструкция должна быть запроектирована таким образом, чтобы на первом этапе было обеспечено временное размещение поступающей воды в дренирующем слое до начала работы водоотводящих устройств, а на втором этапе вода своевременно и полностью отводилась из основания дорожной одежды. [12]
К работам, выполняемым зимой, при условии внесения несложных изменений в их обычную технологию, относятся: устройство сборных дорожных покрытий; монтаж сборных искусственных сооружений; строительство сборных и монолитных зданий дорожно-транспортных служб; строительство оснований дорожных одежд из щебня, гравия, шлака, песка; приготовление на АБЗ холодного черного щебня и холодных асфальтобетонных смесей; изготовление на базах железобетонных изделий. [13]
Попадания загрязнений в грунтовые воды можно избежать, направляя градиент искусственного водотока выше верхних слоев грунтовых вод, концентрированно отводя поверхностные стоки в зоны с проницаемыми верхними слоями грунтовых вод или применяя безопасные для грунтовых вод конструкции оснований дорожной одежды и инженерные сооружения. Сохранение уровня и скорости образования грунтовых вод достигают, например, направлением градиента водотока на достаточной высоте над уровнем грунтовых вод, отказом от использования конструкций, требующих постоянного отвода поверхностного стока, инфильтрацией поверхностного стока на месте за счет распределенного стока через откос или устройством водопроницаемого покрытия соответствующих площадей, занятых дорогами и другими транспортными сооружениями. [14]
К работам, выполняемым зимой, при условии внесения несложных изменений в их обычную технологию, относятся: устройство сборных дорожных покрытий; монтаж сборных искусственных сооружений; строительство сборных и монолитных зданий дорожно-транспортных служб; строительство оснований дорожных одежд из щебня, гравия, шлака, песка; приготовление на АБЗ холодного черного щебня и холодных асфальтобетонных смесей; изготовление на базах железобетонных изделий. [15]
Страницы: 1 2