Диаметр - уплотнение
Cтраница 4
 |
Зависимость коэффициента ( 5 от отношения давлений.| Зависимость зазора s ( в мм между гребнем лабиринта и втулкой от диаметра уплотнения D. [46] |
Потери через лабиринтные уплотнения пропорциональны площади сечения щели, поэтому необходимо, чтобы зазор между гребнем лабиринта и втулкой был минимальным. Следует, однако, учитывать, что вал уложен в подшипниках с определенным зазором, а также принимать во внимание прогиб вала и его вибрацию, особенно при переходе через критические скорости. Зазор s под гребнями лабиринтов определяется диаметром уплотнения D. [47]
Расчету осевых усилий предшествует эскизная разработка продольного разреза проточной части: вала с рабочими колесами, диафрагм с диффузорными и обратными направляющими аппаратами и элементов корпуса. В результате определяются диаметры лабиринтных уплотнений около рабочих дисков колес и диаметры уплотнений покрывающих дисков. [48]
Если увеличение длины невозможно по условиям установки уплотнения на валу машины, то может быть применена Двухступенчатая ( см. рис. 27) или многоступенчатая конструкция лабиринтно-винтового уплотнения. Ограничения в уменьшении Fm за счет высоты выступов нарезок h и зазора 8 обусловливаются также точностью изготовления и установки уплотнений. С уменьшением h и 8 возрастает опасность абразивного износа нарезок, поэтому в ряде случаев приходится, уменьшая диаметр уплотнения, сохранять остальные размеры нарезок. [49]
 |
Торцевое уплотнение типа ТД. [50] |
Герметичность остальных соединений уплотнения обеспечивается резиновыми кольцами круглого сечения. Уплотняющая жидкость, подтекающая в небольших количествах через пары трения, отводится через специальные штуцеры. Утечка жидкости через пару трения составляет от 6 5 до 13 см3 / ч, в зависимости от диаметра уплотнения. [51]
После присоединения заземляющего провода к оболочке на конце кабеля делают уплотнение из специальной плотной просмоленной бумаги и просмоленной ленты шириной 50 - 75 мм. Верхний и нижний слои уплотнения примерно на толщину 2 - 3 мм наматывают только из ленты. Диаметр уплотнения зависит от диаметра горловины муфты или воронки, в которой потом будет зажато уплотнение. Диаметр уплотнения контролируют кронциркулем или непосредственной примеркой по горловине муфты или воронки. Затем очищают алюминиевую или свинцовую оболочку: протирают ее тряпкой, смоченной в бензине или в подогретом трансформаторном масле, а затем сухой чистой тряпкой. [52]
После присоединения заземляющего провода к оболочке на конце кабеля делают уплотнение из специальной плотной просмоленной бумаги и просмоленной ленты шириной 50 - 75 мм. Верхний и нижний слои уплотне-ния примерно на толщину 2 - 3 мм наматывают только из ленты. Диаметр уплотнения зависит от диаметра горловины муфты или воронки, в которой потом будет зажато это уплотнение. Диаметр уплотнения контролируют кронциркулем или непосредственно примеркой по горловине муфты или воронки. Затем очищают алюминиевую или свинцовую оболочку: протирают ее тряпкой, смоченной в бензине или в подогретом трансформаторном масле, а затем - сухой чистой тряпкой. [53]
После присоединения заземляющего провода к оболочке на конце кабеля делают уплотнение из специальной плотной просмоленной бумаги и просмоленной ленты шириной 50 - 75 мм. Верхний и нижний слои уплотнения примерно на толщину 2 - 3 мм наматывают только из ленты. Диаметр уплотнения зависит от диаметра горловины муфты или воронки, в которой потом будет зажато это уплотнение. Диаметр уплотнения контролируют кронциркулем или непосредственно примеркой по горловине муфты или воронки. Затем очищают алюминиевую или свинцовую оболочку: протирают ее тряпкой, смоченной в бензине или в подогретом трансформаторном масле, а затем сухой чистой тряпкой. [54]
После присоединения заземляющего провода к оболочке на конце кабеля делают уплотнение из специальной плотной просмоленной бумаги и просмоленной ленты шириной 50 - 75 мм. Верхний и нижний слои уплотнения примерно на толщину 2 - 3 мм наматывают только из ленты. Диаметр уплотнения зависит от диаметра горловины муфты или воронки, в которой потом будет зажато это уплотнение. Диаметр уплотнения контролируют кронциркулем или непосредственно примеркой по горловине муфты или воронки. Затем очищают алюминиевую или свинцовую оболочку: протирают ее тряпкой, смоченной в бензине или в подогретом трансформаторном масле, а затем - сухой чистой тряпкой. [55]
Расчет уплотнений по формулам ( 47) и ( 48) должен быть скорректирован с учетом влияния газожидкостной эмульсии на их характеристику. В настоящее время по этому вопросу имеется еще мало данных. Как показали эксперименты [12], при диаметре уплотнения d 100 мм, частоте вращения винта 2950 об / мин и высоте выступов нарезок Л1 мм зона наибольшей концентрации пузырьков воздуха в воде составляет около 20 мм. Отсюда при расчете по формуле ( 47) запас по длине / должен быть не менее 20 мм. Только в этом случае уплотнение достаточно герметично. [56]
На рабочее колесо турбодетандера действует в сторону ком-эессора осевое усилие, равное разности давлений по обе сто-эны колеса, умноженной на площадь лопаточного аппарата, асширившийся в проточной части турбодетандера газ через риволинейный диффузор попадает в кольцевую теплоизоли-ованную улитку, образованную корпусом и диафрагмой, и по мгенциально расположенному патрубку отводится в трубо-ровод, соединяющий турбодетандер с сепаратором. Для умень - 1ения потерь холода диафрагма также имеет теплоизоляцию. Вход газа в компрессор выполнен осевым. Рабочее колесо омпрессора закрытого типа имеет лабиринтные уплотнения а переднем и заднем дисках. Диаметр уплотнения на заднем иске выбирается таким образом, чтобы на расчетном режиме севое усилие, действующее на ротор, было минимальным. Для редупреждения разрушения колеса при выходе из строя подлинников лабиринтные кольца изготовлены из алюминиевого плава. Радиальная конструкция всех уплотнений агрегата по-воляет поддерживать минимальными зазоры при тепловых де-эормациях ротора. [57]
Основ -, нал причина - недостаточно тщательная балансировка. В этом случае имеют место односторонние натиры и наволакивания антифрикционного сплава на шейки вала. В этом случае тщательная балансировка как правило устраняет неисправность. При повышенных осевых нагрузках, могущих возникнуть при неправильном выборе диаметров уплотнений, имеет место выход из строя упорного подшипника. [58]
Страницы: 1 2 3 4