Cтраница 1
Заводы серийного машиностроения успешно осуществляют переход от автоматизации отдельных элементов рабочего цикла универсальных станков к их полной автоматизации. [1]
Служба главного металлурга большинства заводов серийного машиностроения оснащена лабораториями, в которых наряду с обслуживанием текущих нужд производства проводится большая научно-исследовательская работа по горячей обработке. Но лабораторная база службы главного технолога на большинстве заводов еще недостаточна. В настоящее время назрел вопрос о реорганизации существующих на заводах лабораторий резания в технологические, задачей которых является исследование новых методов по всем видам обработки, входящим в компетенцию службы главного технолога. [2]
Техническим нормированием трудовых затрат на заводах серийного машиностроения занимаются как органы технологической службы, так и органы труда и заработной платы. На большинстве заводов транспортного машиностроения техническим нормированием трудовых затрат занимаются отделы или бюро труда и заработной платы. При этом пооперационные режимы обработки обычно устанавливают технологические органы. [3]
Рассматриваемая система контроля успешно применяется преимущественно на средних заводах серийного машиностроения с выпуском 100 - 200 листов чертежей формата А1 в месяц. При этом проведение нормализационного контроля силами ОСН ( БСН) может быть осуществлено применительно к упомянутому выше варианту основной формы, но с обязательным составлением ведомости замечаний, которая необходима для учета работы контролера, а в дальнейшем для использования в его повседневной работе и вообще в нормализации. [4]
Обработка различных деталей на карусельных станках широко применяется на заводах серийного машиностроения, причем обрабатываются детали малых и средних диаметров, а также детали очень больших размеров ( диаметром до 30 м), которые возможно обработать лишь на карусельных станках. [5]
Заслуживает внимания ряд вопросов, вытекающих из специфики автоматизированного производства на заводах серийного машиностроения, и связанных с его подготовкой, организации труда, обслуживанием и пр. [6]
В книге излагаются методы и системы современной организации технологической подготовки производства на заводах серийного машиностроения. Сделана попытка комплексного рассмотрения технологических, организационных и экономических вопросов, возникающих при подготовке производства новых изделий серийного машиностроения. [7]
Особого внимания среди трудов по экономической эффективности заслуживает вышедшая в 1968 г. из печати книга Л. В. Барташева [8], в которой на основе обобщения многолетнего опыта автора, ряда других научных работников и институтов излагаются существующие методы технико-экономического анализа, расчетов и обоснований, рекомендуемых для применения на заводах серийного машиностроения. [8]
На основании проведенного обследования и анализа опыта заводов в области технологической подготовки производства и организационного построения этих служб в институте, проводившем обследование, под руководством автора книги были разработаны типовые структуры отделов главного технолога и главного металлурга, которые после обсуждения их с главными технологами и металлургами большого количества заводов серийного машиностроения приняты в качестве типовых. [9]
Можно Значительно сократить затрачиваемое на нее время. Уже сейчас на многих заводах серийного машиностроения наладка фрезерных станков выполняется самими фрезеровщиками, а не специальными наладчиками. Такая организация - процесса наладки является, несомненно, самым верным путем для повышения уровня технологии на заводах серийного машиностроения. Кроме того, немалое значение имеет теоретическая подготовка фрезеровщика и знание правил наладки. [10]
УСП собираются из нормализованных деталей и узлов и используются для выполнения операций механич. В ряде городов СССР созданы прокатные базы УСП, снабжающие заводы опытного и серийного машиностроения компоновками УСП. Последние собираются на основе технологич. [11]
Как показывают соответствующие данные, степень оснащения технологических процессов изготовления изделий мелко - и среднесерийного машиностроения не достигла еще нужного уровня. Объясняется это тем, что специальная оснастка используется на большинстве заводов серийного машиностроения лишь для изделия, для которого она была изготовлена. Со сменой объекта производства специальная оснастка и ее элементы на многих предприятиях, как правило, не используются. Между тем задача повышения качества, надежности и долговечности изготовляемых машин и прогресс машиностроительного производства в целом требуют резкого увеличения оснащенности серийного машиностроения и в особенности мелко - и среднесерийного. [12]
Так, например, на одном из предприятий под руководством Ф. И. Парамонова разработана методика и составлена программа расчета многономенклатурных поточных линий механической обработки деталей на электронно-вычислительной машине Урал-1. По этой методике [67] были запроектированы и внедрены на одном из заводов серийного машиностроения многономенклатурные линии, давшие значительный технико-экономический эффект. [13]
Здесь уместно отметить, что комплексная механизация и автоматизация литейного производства на базе новой передовой технологии представляет очень сложную задачу. Этим, видимо, следует объяснить очень низкий уровень механизации этого производства на заводах серийного машиностроения. [14]
В настоящем труде автор стремился возможно полнее изложить существующие методы технико-экономического анализа, расчетов и обоснований, рекомендуемые для применения на заводах серийного машиностроения. [15]