Характерная особенность - двигатель
Cтраница 1
Характерная особенность двигателя с полым немагнитным ротором - большой немагнитный промежуток на пути потока, который состоит из двух воздушных зазоров ( между внешним статором и ротором; между ротором и внутренним статором) и толщины стенки немагнитного стакана ротора. Таким образом, общая величина немагнитного промежутка между внешним и внутренним статорами составляет 0 4ч - 1 5 мм. [1]
Характерная особенность Двигателей внутреннего сгорания заключается в том, что у них топливо в смеси с воздухом сгорает внутри рабочих цилиндров и выделяющееся при этом тепло частично преобразуется в механическую работу. [2]
Характерной особенностью двигателя с изобарическим сгоранием топлива являются раздельный ввод в цилиндр-воздуха и топлива и сжатие в цилиндре не горючей смеси ( как это имеет место в двигателе с изохорическим сгоранием), а только воздуха, что позволяет работать с большими степенями сжатия. [3]
Характерной особенностью двигателя с полым немагнитным ротором является большой воздушный зазор который состоит их двух зазоров: между внешним статором и ротором и между ротором и внутренним статором. Кроме того, ротор, будучи немагнитным, тоже является как бы воздушным зазором. Таким образом, общая величина зазора между внешним и внутренним статорами составляет 0 4ч - 1 5 мм. [4]
 |
Устройство двигателя с полым немагнитным ротором ( а и его основные конструктивные. [5] |
Характерной особенностью двигателя с полым немагнитным ротором является значительный ток холостого хода, составляющий 85 - 95 % от номинального. Это объясняется тем, что в рассматриваемом двигателе расчетное значение эффективного воздушного зазора 5Э ( с учетом толщины полого ротора) значительно больше, чем в асинхронном двигателе нормального исполнения. [6]
Характерной особенностью двигателя с полым немагнитным ротором является значительный ток холостого хода, составляющий 85 - 55 % от номинального. Это объясняется тем, что в рассматриваемом двигателе расчетная величина эффективного воздушного зазора бэ ( с учетом толщины полого ротора), значительно больше, чем в асинхронном двигателе нормального исполнения. [7]
 |
Двигатель с полым немагнитным ротором ( а и его основные конструк. [8] |
Характерной особенностью двигателя с полым немагнитным ротором является значительный ток холостого хода, составляющий 85 - 95 % от номинального. Это объясняется тем, что в рассматриваемом двигателе расчетная величина эффективного воздушного зазора 6Э ( с учетом толщины полого ротора) значительно больше, чем в асинхронном двигателе нормального исполнения. [9]
 |
Рабочие характеристики двигателя с последовательным возбуждением.| Механическая характеристика двигателя с последовательным возбуждением. [10] |
Характерной особенностью двигателя с последовательным возбуждением является резкое падение скорости вращения при увели - чении нагрузки. [11]
 |
Схема ( а и механические характеристики ( б двигателя постоянного тока последовательного возбуждения. [12] |
Характерной особенностью двигателей последовательного возбуждения является то, что изменение магнитного потока с изменением тока якоря оказывает большое влияние на скорость двигателя. [13]
Характерной особенностью двигателей последовательного возбуждения является резкое уменьшение частоты вращения при увеличении нагрузки. При больших нагрузках ( 1Л /), когда наблюдается насыщение магнитной системы машины ( Ф const), скоростная характеристика становится линейной. [14]
Характерной особенностью двигателей последовательного возбуждения является резкое уменьшение частоты вращения при увеличении нагрузки. При больших нагрузках ( / й 1Н), когда наблюдается насыщение магнитной системы машины ( Ф const), скоростная характеристика становится линейной. [15]
Страницы: 1 2