Конструктивная особенность - машина
Cтраница 1
Конструктивные особенности машин этой фирмы состоят в том, что формованное дно пакета транспортируется через машину игольчатой цепью, которая перфорирует оберточное полотно на краях. Когда пакеты выштамповываются из полотна, отходы наматываются на ведомый барабан. [1]
Конструктивные особенности машины предопределяют значения характеристик ремонтопригодности и интенсивность их изменения при изменении условий эксплуатации. Надо отдавать предпочтение конструкциям машин, определяющие характеристики которых мало изменяются при изменении условий эксплуатации. С другой стороны, конструкция машины должна реагировать на осуществляемые в процессе эксплуатации профилактические мероприятия, которые являются одним из важнейших эксплуатационных факторов. [2]
Конструктивные особенности машин и содержание системы их технического обслуживания и ремонта должны находиться в определенной связи между собой. В этом случае создаются необходимые предпосылки для минимизации затрат на проведение работ по поддержанию и восстановлению работоспособного состояния и ресурса машин. Устанавливаемые виды показателей ремонтопригодности и их количественные значения должны быть функциями конструктивных факторов и характеристик системы обслуживания и ремонта. [3]
Конструктивные особенности машины требуют изгиба в двух или нескольких плоскостях. [4]
Конструктивные особенности машины также играют важную роль в процессе сушки бумаги. Например, наличие офсетного пресса или полусырого каландра ( глейзера) на машине способствует ускорению процесса сушки, так как бумага в этом случае получается более гладкой и улучшается ее контакт с поверхностью сушильных цилиндров. В этом отношении наибольший эффект достигается, если в сушильной части машины имеется лощильный цилиндр, к которому бумага плотно прижимается с помощью прижимных валов. [5]
Конструктивные особенности машины обеспечивают условия обработки, при которых резина, находясь в тонком слое, подвергается йоз-действию больших деформаций сдвига. Деструктирующее воздействие механической энергии на девулканизат в червячном девулканизаторе усиливается действием теплоты, которая выделяется в массе резины. Продолжительность пребывания резины в девулканизаторе не превышает 6 - 8 мин, температура смеси в рабочей камере - около 200 С, температура на выходе из девулканизатора - 180 - 190 С. [6]
Конструктивные особенности машин типа Искра следующие. Продольный ход портальных машин обеспечивают два рельса - направляющий и поддерживающий. На направляющем рельсе крепится прецизионная зубчатая рейка для зацепления без зазора привода продольного хода. Рельсовый путь монтируется на подрельсовых двутавровых балках или бетонном фундаменте. Портал выполнен в виде жесткой облегченной конструкции, состоящей из передней и задней балок, соединенных между собой для жесткости горизонтальными стяжками. Все узлы портала сварены из гнутых стальных профилей, усиленных внутри диафрагмами. Перед передней балкой смонтирована балка-рельс поперечного хода с точно обработанными направляющими планками поперечного хода. По направляющим планкам поперечного хода движутся каретки с инструментом. [7]
 |
Разрез двух-пластинчатого ротационного компрессора. [8] |
Конструктивной особенностью машины является отсутствие уплотнений в торцовых частях ротора и устройство нагнетательного клапана. Ротор с шарикоподшипником насажен на эксцентриковый вал. Пластина прижимается к ротору пружиной. Чугунная пластина скользит непосредственно по поверхности стального ротора. [9]
Вследствие конструктивных особенностей машины колонные упоры устанавливаются в каждой графе в определенные разряды: на машинах ФМЕ - в 12 - е разряды граф, на машинах ФМР и ВА-345М - в 11 - е разряды. [10]
Одна из конструктивных особенностей машины состоит в том, что она снабжается устройством позиционирования листов, поступающих на резку на раскроечных рамах, относительно направлений движения портала и каретки. [11]
В силу конструктивных особенностей машины или в результате ошибок округления может возникнуть такая ситуация, при которой решение с заданной точностью получить не удается, тогда в качестве корня берется приближение, полученное на 100-ом шаге. [12]
Если по конструктивным особенностям машин такое размещение невозможно, допускается увеличение углов наклона с обязательным одновременным увеличением площади сечения растяжки. [13]
Конструктивно-расчетная производительность учитывает конструктивные особенности машин. Она должна входить в состав основных параметров машин и указываться в их паспорте. Конструктивно-расчетная производительность, таким образом, характеризует производительность машин при наилучшем использовании их основных параметров, переменные факторы не учитываются. Это максимальная теоретически возможная производительность. Она может использоваться для оценки конструктивных качеств машины ( для некоторых машин как обобщенный технический параметр) и является исходным показателем при определении технической и эксплуатационной производительности машины. [14]
На ремонтопригодность влияют конструктивные Особенности машин, механизмов и узлов; доступ к контрольным узлам и местам регулировки; выполнение требований по разборке и сборке в условиях эксплуатации; полнота сопроводительной документации, включающей правила технического обслуживания, график планово-предупредительных ремонтов; помощь предприятия-изготовителя по обучению персонала. [15]
Страницы: 1 2 3 4